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据秘鲁《公言报》报道，当地时间22日，国际航空运输协会(IATA)呼吁秘鲁当局和航空公司，在振兴航空业方面共同前进，因为航空业对秘鲁社会经济发展和连通性有突出贡献。 IATA表示，在2019年，秘鲁利马豪尔赫·查韦斯机场客流量达到2360万，航空业加强了秘鲁的连通性，创造了36.6万个相关工作岗位。 此外，得益于航空业的发展，秘鲁的芦笋、各种水果、棉花等产品出口至地球上最偏远的市场，为国内生产总值(GDP)做出了64亿美元的巨大贡献。 然而，目前这些数字已经发生了变化。因为，世界上许多国家因新冠疫情而遭受了巨大损失。 IATA估计，到2020年底，秘鲁的航空业将损失大约72%的乘客，这将导致对秘鲁国内生产总值的贡献减少近34.3亿美元，并使与该部门有关的大约229470个工作岗位面临风险。 IATA指出，“由于与航空业相关的各政府机构和其他关键参与者之间缺乏协调和信息，秘鲁航空业复苏一直停滞不前。尽管在秘鲁运营的航空公司正在努力改善这种情况，但仍然面临着一个具有挑战性的运营环境。” IATA呼吁秘鲁政府与航空业进行更好的合作，必须保证利马机场的运营能力，以满足乘客的需求并保持稳定的时间表。 同时，IATA还强调，政府要更新目
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布最新的财务数据调查报告显示，2021年第一季度，航空公司继续报亏。5月份，基于夏季旅行量回升的预期以及疫苗快速接种和航空货运出口激增，全球航空公司（欧洲航空公司股指除外）股价环比增长2.4%。尽管如此，全球航空公司股价仍远低于疫情前水平（较2019年12月份下降19.2%）。展望未来，各地区航司财务表现将因国内市场规模和疫苗接种速度有所差异。 5月份，亚太航空公司股价表现最佳，环比增长2.6%，但仍比2019年12月份低23.9%。尽管该地区新冠肺炎确诊病例激增，但航空货运需求强劲，疫情平稳国家的国内旅行复苏拉动股价强劲增长。北美航空公司股指环比增长1.8%，政府支持和疫苗快速接种的举措提升了国内旅游需求复苏预期。欧洲航空公司股指环比下降0.1%，疫苗接种速度慢于预期，夏季复苏面临风险。 疫情已流行一年有余，航空公司持续亏损 国际航协2021年第一季度航空公司财务数据调查显示，航空公司持续亏损，接近去年第四季度水平。
据路透社报道，负责处理两起737MAX空难索赔问题的人士表示，波音同意向2018年狮航空难和2019年埃航空难的受害者亲属支付共5亿美元的赔偿款。赔偿基金于当地时间21日开放，346名遇难者的家属可以开始申领。 报道说，这笔费用是美国司法部和波音于今年1月达成的总额为25亿美元和解协议的一部分。 索赔管理人称，每个符合条件的家庭将获得近145万美元的赔偿。管理人员还表示，随着索赔表的提交和完成，资金将滚动分配。提交索赔表的截止日期是10月15日。
据ABC新闻报道，科比遗孀瓦妮莎已经与岛屿快线直升机公司达成了和解协议。 2020年初，当科比和二女儿吉安娜乘坐的直升机失事坠毁，机上成员无一生还。瓦妮莎随后联合遇难者家属对直升机公司提起了诉讼，据称要求“数亿美元”的赔偿。 双方最终和解协议的赔偿条款暂时没有披露，但在法庭文件中，瓦妮莎要求对方承担惩罚性、经济性和非经济性赔偿，同时还包括“法庭认可妥当的判决前利息和其他补偿”，其中还说明，“科比-布莱恩特未来的财务损失高达数亿美元”。 此前美国国家运输安全委员会经过调查判定，直升机失事原因正是飞行员佐巴亚的个人误判，他决定在多云条件下按照视觉飞行规则飞行，这导致他迷失方向，失去了对飞机的控制。 该委员会还表示，佐巴亚“可能”自觉要将科比一行人送往目的地的压力很大，再加上岛屿快线公司对安全管理程序的不充分审查都是导致坠机的因素。 瓦妮莎等原告方提出了多项指
据新华社报道，从中国国家铁路集团有限公司了解到，京沪高铁将于6月30日迎来运营10周年。 10年间，京沪高铁成为我国铁路优质资产，开通运营第四年即2014年以来连续实现盈利。2014年至2019年净利润年均增幅高达39.4%，2019年净利润达119.37亿元、净资产收益率增长至8%。在2020年新冠肺炎疫情对全球交通运输行业造成严重冲击下，京沪高铁仍保持盈利韧性，实现盈利45.86亿元。
近日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》（发改基础〔2021〕829号，以下简称《规划》），加快推动成渝地区双城经济圈综合交通运输体系高质量发展。《规划》立足区域交通基础，把握总体要求，从构建高品质对外运输网络、完善成渝“双核”辐射综合交通网络、打造高品质出行服务系统、构建高效率物流体系、提升绿色智能安全发展水平、创建一体化协同治理样板等方面作出具体规划部署。 一、成渝地区交通基础和发展要求 成渝地区是“一带一路”和长江经济带联动发展的战略纽带，是治边稳藏、经略周边的战略大后方；是连接中原和西藏、云南的枢纽，沟通东亚与东南亚、南亚的重要通道，我国南向、西向开放的门户，西部陆海新通道的起点；是全国四大综合交通复合型国际枢纽集群之一。 改革开放特别是党的十八大以来，成渝地区双城经济圈综合交通网络加快完善，运输服务水平显著提升，交通一体化发展取得明显成效，但是对标高质量发展要求，交通基础设施瓶颈依然明显，对外运输通道不畅、互联互通仍有短板、枢纽辐射带动力不强、运输服务质量不优、协调管理机制不健全等突出问题短板并存，综合交通运输发展质量和效益还有较大提升空间。
6月22日上午，“奋斗百年路 启航新征程”云南省庆祝中国共产党成立100周年系列新闻发布会举行普洱市专场发布。 记者从发布会上获悉，中老铁路年内即将建成通车，让普洱告别没有铁路的历史。与此同时，建成运营澜沧景迈机场，改扩建普洱思茅机场，规划建设景东机场，普洱有望成为全国唯一拥有3个支线机场的州市。 普洱之变 中共普洱市委书记李庆元在发布会上，回顾了普洱的巨变。 在中国共产党的领导下，普洱之变，是经济发展翻天覆地、是城乡面貌沧桑巨变、是人民生活蒸蒸日上。 贫困面貌之变 彻底撕掉贫穷落后这一历史“标签” 特别是绝对贫困问题得到历史性解决，边疆各族群众的生活越来越红火。李庆元说，普洱是典型的“直过民族”地区，佤族、拉祜族、瑶族、傈僳族、布朗族等5个民族从原始社会直接过渡到社会主义社会，贫穷落后长期是普洱的“标签”，直至2012年，全市贫困发生率还高达30.4%。 脱贫攻坚战打响以来，普洱举全市之力向贫困宣战，累计投入551
据企查查消息，6月16日，海南方大航空发展有限公司成立，注册资本为3000000万元人民币。企业地址位于海南省海口市美兰区白龙街道美坡路9号中贤小区A栋2楼217。 企查查显示，该公司所属行业为航空运输业，经营范围包含：许可项目：公共航空运输；通用航空服务；民用航空器维修；民用机场经营；民用航空器驾驶员培训；从事两国政府间航空运输协定或者有关协议规定的经营性业务活动；民用航空器（发动机、螺旋桨）生产；民用航空油料储运及加注油服务；民用航空油料检测服务；民用航空器零部件制造；民用航空维修技术培训；进出口代理；技术进出口；货物进出口；旅游业务；餐饮服务；营利性民办职业技能培训机构；保税物流中心经营（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）一般项目：航空运输货物打包服务；航空运营支持服务；航空国际货物运输代理；国内货物运输代理；航标器材及相关装置制造；航空运输设备销售；航空商务服务；民用航空材料销售；旅客票务代理；智能无人飞行器销售；采购代理服务；融资咨询服务；自有资金投资的资产管理服务；商务代理代办服务；酒店管理；物业管理；人工智能公共服务平台技术咨询服务；信息技术咨询服务；通用设备修理；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；新材料技术推广服务；新材料技术研发；劳务服务（不含
去年爆发新冠肺炎疫情后，全球民航运力下跌。随着疫苗运输及运力恢复，货运需求逆市增加。疫情期间，航空货运为防疫物资及救援物资的运输发挥了重要作用。为提升我国航空货运能力，中国民航局建立绿色通道，简化“客改货”审批流程，促使我国国际货运能力提升。在国家政策支持下，中国航空货运能力短时间内得到较大提升。尤其是在客运业务低迷时期，货运业务成为航空公司在特殊时期提升营收的重要管道。 疫情期间澳门民航运力和航线大幅度削减，航空物流业在货物转口方面困难重重。2019年全年，澳门国际机场货运量为四万二千二百余吨。2020年受疫情影响下降至三万三千三百余吨，跌幅约21%；但与同期客运量高达88%的跌幅相比，还是可以看到航空物流的巨大需求。内地复工复产后，一些日用品、零配件供应商急出货，尤其海外疫情严峻，医疗物资需要输出，惟现时大量往来国际与内地客机停运，不少货物选择到第三地转机。电子商务、手机零件等行业也希望争分夺秒运送物资。澳门国际机场积极拓展货运业务，去年单是卡塔尔航空的全货机，就经澳门机场运送了逾一万四千吨货物到美国和墨西哥，超过疫情前2019年全年的水平（九千二百余吨）！在此基础上，该航线今年一至五月份再录得逾五千吨的货运业绩。 现时国内防控疫情局面良好，生产全面恢复，但航空货运成本较高，难以和陆路或
