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记者从日前举行的上海市政府新闻发布会上获悉，《上海国际航运中心建设“十四五”规划》（简称“《规划》”）在航空枢纽建设方面明确了“凝聚发展合力，建设品质领先的世界级航空枢纽”的目标要求。通过“空地互联”和“区域协同”，借助长三角优势资源，合力推进跨区域的上海多机场体系建设。图：上海市政府新闻发布会现场。新华社记者王辰阳 摄 《规划》明确，上海将打造世界一流的航空枢纽，推进上海浦东机场四期扩建工程，新建T3航站楼，建设集成物流、分拣和监管功能的航空超级货站，完善飞行区滑行道、机务维修等综合配套功能。同时，加快推动上海浦东机场第五跑道投用。 上海市交通委主任于福林介绍，上海浦东和虹桥两大机场已是我国重要的“空中门户”，为
据中国民航局网站消息，7月9日，2021年全国民航年中工作电视电话会议召开，回顾总结上半年民航工作，分析当前面临的形势，安排部署下半年重点任务。民航局局长冯正霖作年中工作报告，民航局副局长董志毅主持会议，副局长吕尔学、崔晓峰、胡振江参加会议。 会议指出，今年上半年，全国民航运输航空实现持续安全飞行“120+10”个月、9448万小时，连续实现229个空防安全月，民航局在国务院年度安全生产考核中位列第一梯队；全行业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量465亿吨公里、2.45亿人次、374.3万吨，同比增长45.4%、66.4%和24.6%，分别恢复至2019年同期的74.1%、76.2%、106.4%，全行业亏损同比减少449.8亿元；共批复中外航空公司货运航班10.1万班，其中客改货5.1万班；全国航班正常率达85.57%，比2019年同期提高5.22个百分点；累计完成固定资产投资435亿元，同比增长8.5%，5个新建运输机场投入使用，全国颁证运输机场达246个；传统通航企业达558家，无人机企业超过1.1万家。 冯正霖指出，今年是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年，具有“政治年、开局年、复杂年”的显著特点。上半年
据空客消息，首架超远程型空客A321XLR的机头和前机身段日前在法国圣纳泽尔开始组装，这是继不久前中、后机身段开始结构组装后，A321XLR迎来的又一里程碑。图：首架超远程型A321XLR飞机前机身段开始组装 完成组装和系统装配后，前机身段将运往德国汉堡，首架A321XLR预计今年第四季度开始总装，2023年投入运营。 今年五月，首架份完成装配的A321XLR后部中央油箱顺利交付。作为A321XLR的特有部件，后部中央油箱能够容纳13100升燃油，其容积超过了此前在A321飞机上几个辅助中央油箱之和。 6月初，首架A321XLR的中部和后部机身段开始进行结构总装。 此外，第二架测试飞
· 随着暑运来临，国内多家航司新增了（环比暑运前6月首周）海南航线。 · 暑运首周，全国往返海口和三亚的航班运力和架次环比都有明显增长，运力和架次也基本恢复至19年同期水平。 · 海口美兰环比增长更多，三亚凤凰与疫情前相比恢复更好。 · 长沙黄花往返海口美兰运力最多；上海浦东往返三亚凤凰运力提升明显。 · 海口美兰往返运力TOP5航线平均票价均在500元左右。 暑运新开航线 2021年民航暑运已于7月1日正式拉开帷幕。海南是暑期旅游热门地，海南的主要机场包括海口美兰和三亚凤凰机场，本期观察也
7月9日记者从中国民航局新闻发布会获悉，今年上半年我国航空运输生产先降后升，总体呈现V型走势，航空旅客运输稳健恢复，国内市场恢复到疫情前水平。 上半年，民航全行业以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神以及中央经济工作会议精神，坚持稳中求进工作总基调，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，全面落实“十四五”时期“一二三三四”民航总体工作思路，行业经济运行稳中向好，总体恢复符合预期，主要呈现以下特点： 一是航空运输生产先降后升，总体呈现V型走势。上半年，全行业完成运输总周转量465.0亿吨公里，同比增长45.4%，恢复到2019年同期的74.1%，恢复程度较2020年全年提升12.4个百分点。受外部疫情等因素影响，一季度航空运输生产下降明显，春节过后，航空运输快速反弹，二季度，行业运输总周转量已经恢复到2019年同期的82.3%，较一季度大幅提高16.7个百分点。 二是航空旅客运输稳健恢复，国内市场恢复到疫情前水平。上半年，全行业共完成旅客运输量2.45亿人次，同比增长66.4%，恢复到20
6月份，我国民航全行业完成运输航空飞行81.3万小时，同比增长19.1%，环比下降16.1%；通用航空飞行7.7万小时，同比下降24.5%，环比下降34.1%。 上半年，全行业共完成运输航空飞行503.0万小时，同比增长44.5%；通用航空飞行52.6万小时，同比增长50.3%；未发生运输航空事故，行业安全生产继续保持总体平稳态势。截至6月底，全国运输航空持续安全飞行130个月、9448万小时。 今年以来，民航全行业围绕政治年、开局年、复杂年，按照“脑要紧起来、心要细起来、眼要亮起来、脚要勤起来、脸要红起来、手要硬起来”的要求，深入开展安全生产专项整治三年行动，持续推进安全从业人员工作作风建设，大力开展“问题隐患清单清零”行动，为建党百年创造了良好的安全生产氛围。 当前，全国大部分地区天气仍呈复杂态势，多地出现入汛以来最强降雨过程，短时强降水、雷雨大风、冰雹等复杂天气时有发生，季节性风险成为关注的重点。下一步，民航局将继续运用系统观念和方法，强化深层次安全问题防控，重点抓好以下三方面工作。一是进一步增强安全工作责任感，严防松懈和麻痹，以专业能力落实政治担当。二是高度重视安全风险防范，强化抓好安全防范工作的政治自觉、思想自觉和行动自觉，推动隐患排查治理走深、走实。三是严格运行标
中国民航局于7月9日举行民航半年工作专题新闻发布会，会上有记者提问，今年初召开的2021年全国民航工作会议上提出，要推动构建“干支通、全网联”的航空运输服务网络，目前这项工作有什么进展？下一步还将采取哪些措施进一步推动？ 运输司司长于彪介绍，构建“干支通，全网联”的航空运输服务网络，对推动构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”新发展格局，改善中小机场所在地区人民群众航空出行体验，以及服务各地经济社会发展都有积极的促进作用。 自年初2021年全国民航工作会议召开至今，为贯彻落实会议精神，民航局实施了多项举措，扎实推进构建“干支通，全网联”的航空运输服务网络。 一是发布了《民航旅客中转便利化实施指南》。该《指南》在总结国内中转旅客跨航司行李直挂服务试点等相关实践基础上编制而成，旨在指导全行业开展中转便利化和通程航班服务，持续提升民航干线、支线、通航短途运输的衔接度和运行效率，全面改善中转服务品质和旅客中转出行体验。 二是促进和引导航空公司和机场加强合作。鼓励机场、航司之间通过组建中转，完善中转联程、行李直挂、通程航班等政策和服务，优化中转流程，改善旅客中转服务体验，让更多的旅客可以通过
万架次率行业标准对比 截至2021年5月，不安全事件万架次率0.0013。 起降架次 &
近日，交通运输部发布《交通运输标准化发展报告（2021年）》（简称《报告》），系统梳理党的十八大以来特别是“十三五”时期，交通运输行业标准体系建设情况，服务经济社会高质量发展的显著成效。 《报告》显示，适应交通运输发展的标准体系基本建成，为构建国家综合立体交通网，加快建设交通强国提供了有力保障。 “十三五”时期，交通运输部围绕现代综合交通运输体系发展要求，构建了综合交通运输标准化管理体制，不断完善标准化政策制度，推动标准、计量、检验检测和认证认可一体化运行；综合交通运输标准化体制机制更加完善，政策制度体系更加健全，支撑保障体系更加有力。 《报告》显示，“十三五”时期，交通运输行业发布标准1671项，包括国家标准275项、行业标准1396项，标准体系更加完善，标准布局更为合理。交通运输标准在服务国家重大战略实施、支撑综合立体交通网建设、保障交通运输安全发展、改善出行服务体验、提升物流运输效率、促进绿色低碳交通建设、推动智慧交通快速发展、提升行业发展质量等方面，发挥了重要的支撑和引领作用。交通运输标准化更加积极融入国际标准治理体系，国际影响力大幅提升。 下一步，交通运输标准化发展将坚持以人民为中心，以建设适应高质量发展的标准体系为主线，为推动综合交通运输高质量发展
