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南航和东航本周的运力分别实现了30%和19%的周环比增长。 全球航空运力的复苏有希望了！正常情况下，全球每周运力保持在1.06亿个座位数左右，虽然相比之下，400万个座位数的周环比增长算不上值得骄傲的成绩，但是在运力已经连续四周下降的情况下，7%的增长的确是往前迈进了一步。不过另一方面，航空公司依然持谨慎态度，3月1日当周，针对五月份的计划运力被削减了3900万个座位。5月份是春暖花开的时节，但航空业的复苏要迎来春天，尚需时日。 目前，4月份的计划运力是3.09亿个座位数，5月份是3.8亿个座位数。按照之前的运力削减趋势，4月份的实际运力可能为2.84亿个座位数，比去年同期多1.31亿个座位。希望未来几周，整个航空业仍然能保持平稳水平，不要摧毁我们的信心。图表1：2020年1月-2021年5月每月计划航空运力
近年来在国家大力支持下，郑州机场加快构建航空物流生态体系，2020年分别完成客货运吞吐量2140.7万人次、63.9万吨，国内排名分别提升至第11位、第6位，保持中部地区客货运“双第一”。3月3日，全国人大代表、焦作大学副校长霍晓丽在接受大河网记者采访时表示，今年上会，她将建议支持加快郑州国际航空货运枢纽建设。 现状：郑州是建设现代流通体系的重要抓手 2013年3月，国务院批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，要求建设竞争力强的国际航空货运枢纽。2014年6月，民航局与河南省政府签订《共同推进郑州航空港经济综合实验区建设的合作备忘录》，明确建设国际航空货运枢纽等重点任务。2018年6月，民航局印发《郑州国际航空货运枢纽战略规划》，明确了全球航空货运枢纽、现代国际综合交通枢纽、航空物流改革创新试验区、中部崛起的新动力源等战略定位，是建设现代流通体系的重要抓手。 “郑州2019年入选空港型国家物流枢纽，2020年以来货邮吞吐量突破60万吨，增速居国内主
近日，民航局空管行业管理办公室（以下简称“民航局空管办”）与香港特区政府民航处召开视频会议，研究解决香港国际机场新建第三条跑道ILS/DME（仪表着陆系统/测距台）导航频率需求问题。 民航局空管办原则同意从内地民航已规划的航空无线电导航频率资源中，调剂两组频率优先满足香港国际机场第三条跑道启用需要，全力支持香港巩固国际航空枢纽地位。双方同意在深圳、珠海、香港等机场创新推广使用同跑道ILS/DME双向同频异呼号工作模式，共同缓解航空频率资源紧张现状，促进粤港澳大湾区民航协同发展。 下一步，民航局空管办将继续与港澳民航机构加强沟通交流，深化大湾区内航空无线电频率规划、协调、使用方面的合作，共同促进粤港澳大湾区民航高质量发展。
2021年3月4日下午，全国政协十三届四次会议在北京人民大会堂开幕，“十三五”荣耀收官、“十四五”开局落子、为2035谋定而后动，今年的全国两会，代表委员又将提出哪些和民航有关的建议呢？ 李健：通航飞行审批繁琐，应扩大备案类飞行计划范围 全国政协委员、中国民航局原副局长李健在接收采访时指出，当下一些制约通用航空发展的突出问题亟待解决。包括：低空空域改革进展缓慢，低空空域资源供给不足，通用航空飞行活动审批程序繁琐、效率不高；通用机场建设滞后，审批层级高流程多；以及地方政府普遍缺乏对通用飞机自主研发制造和通航企业经营盈利的扶持政策，导致投资增长乏力、消费拉动作用有限等。 李健认为，深化低空空域改革促进通用航空发展是重中之重，并建议围绕三项重点推动有关工作： 一是坚持目标导向，加快低空空域改革步伐。以各低空空域通航飞行小时数作为低空空域改革量化评价指标，推动深化山东日照、四川低空空域综合管理改革示范成果，全面推广全国空域精细化管理试点成果，形成军民参与共建的低空管理机制，尽快将低空空域资源大幅释放，实现空域资源对通用航空的有效供给。 二是坚持问
全国人大代表、航空工业集团光电专业特级技术专家羊毅，是中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所一名科研工作者。从业31年来，她深耕机载光电装备研发工作，是我国多型机载光电装备核心技术研发的先行者和拓荒人，仅“十三五”期间获得授权的国家发明专利和国防发明专利就有16项，是一名执着的“追光者”。图：在中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所，羊毅指导学生完成硕士毕业论文（新华社2月25日摄） 航空装备制造业属于高端制造业，很大程度上反映了一个国家的整体制造能力和水平。近年来，我国航空装备制造业取得长足进步，国家在航空技术与研发上的投入持续增加。 羊毅表示，航空装备制造科技含量高、技术难度大、产业链条长、产业关联度强，提高航空装备制造业的国际竞争力，需要吸引国内更多优质资源进入航空装备链。将航空装备制造业作为国家实体经济
3月4日，AG600飞机001架机在湖北荆门漳河机场完成灭火任务系统首次科研试飞，飞机状态良好。 目前，AG600飞机全面进入投水功能验证阶段，并将于年内完成投水灭火试验。此举是航空人秉承航空报国初心，是全力实施创新驱动战略的标志性里程碑节点，也是AG600研发团队用自己的实际行动践行勇当蓝天追梦人、加快建设航空强国的决心，更是我国应急救援体系和自然灾害防治体系航空重大装备建设道路上迈出的重要一步。 图：AG600飞机于中午13时40分从湖北荆门漳河机场起飞，15时16分安全着陆，试飞历时1小时36分钟。
寓教于乐形式传递航空文化、增进受众了解 昨日，吉祥航空首秀模拟飞行直播活动，通过数字化娱乐平台模拟航班运行，揭秘民航运行背后的各类科普知识。这也是吉祥航空成立近15年以来首次尝试航空游戏类公益直播，致力向社会公众推广普及航空文化，增进大众对民航业的了解。整场直播用时近2.5小时，超万名用户线上同步互动，直播人气值迈入当晚直播平台单机游戏类直播前10榜单。 图：吉祥航空飞行员与模拟飞行主播组成三人机组执行虚拟航班 此次模拟飞行直播活动由吉祥航空发起，并得到了包括飞机制造商、游戏硬件供应商、游戏制作商的支持。活动邀请公司A3
美国联邦航空局(FAA)称，周三晚间，捷蓝航空(JetBlue)的一架航班在肯尼迪国际机场紧急降落。 FAA说，一架捷蓝航空运营的巴航工(Embraer)E190报告出现襟翼问题。飞行跟踪图像显示，该航班在拉瓜迪亚机场附近盘旋，然后在晚上8点10分左右掉头降落在肯尼迪机场。 捷蓝航空表示，出于谨慎起见，飞机改变了航向。 捷蓝航空1262航班原计划从佛罗里达州棕榈滩国际机场飞往拉瓜迪亚机场。
3月4日10时，由北京冬奥组委携手中国国际航空公司（简称“国航”）设计涂装的第二架冬奥主题彩绘飞机“冬奥运动号”从北京首都国际机场起航飞赴长春，北京冬残奥会倒计时一周年“开启新航程相聚在北京”活动拉开序幕。图：北京冬残奥会倒计时一周年“开启新航程 相聚在北京”活动拉开序幕。陶冉摄 “冬奥运动号”执飞长春的整个航程精心设计了极具特色的活动，给旅客带来一场沉浸式的“冬奥”体验。在登机口，国航为旅客送上俏皮可爱的北京冬奥会和冬残奥会吉祥物冰墩墩、雪容融玩偶，传递冬奥的美好祝福；画有彩绘飞机和吉祥物的海报张贴在客舱内，给旅客带来新奇的视觉享受。万米高空中，中央广播电
