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规划目标 《山西省通用机场布局规划（2018—2030年）》指出，到2020年，全省建成10个以上通用机场，实现市级城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务功能的运输机场，初步构建符合山西省通用航空业发展的通用机场体系，基本满足通航发展需要；万平方公里拥有具备通用航空功能的机场1个；机场密度极大地提高，低空旅游、航空应急救援等通航服务能力获得较大提升。 到2030年，通用航空服务基本覆盖所有县级城市，形成与运输机场互为补充、布局合理、层次分明、功能完善的通用机场体系；万平方公里拥有具备通用航空功能的机场4个；机场密度和低空旅游、航空应急救援等通航服务能力均高于全国平均水平。 规划方案 根据全省通用航空的发展需求，综合考虑全省地域面积、人口、经济及交通等因素，结合地方建设需求及全省民用运输机场布局情况，构建至2030年的全省通用机场布局：9个开展通用航空服务的运输机场，38个A2级及以上通用机场，22个满足固定翼飞机起降的A3级通用机场，若干个直升机场及起降场。 (一)充分利用运输机场，开展通用航空服务。 节约资源，充分利用现有和规划的运输机场，规划建设通用航空
《规划》发展目标指出，到2022年，全省民用机场达到52个 (不含A3级通用机场)，其中运输机场12个 (新增3个)，A1、A2级和B类通用机场40个 (新增34个)，密度达到3.29个/万平方公里，建成一批A3级通用机场，形成运输机场和通用机场分工明确、布局合理的现代化民用机场体系，大部分设区的市拥有运输机场和若 干通用机场，建成与陆海交通衔接紧密、互为补充的空中交通网络，客货吞吐量分别达到8500万人次和80万吨 。 到2025年，全省民用机场达到69个 (不含A3级通用机 场)，其中运输机场12个 (新增3个)，A1、A2级和B类通用 机场57个 (新增51个)，密度达到4.37个/万平方公里。空中 交通网络更加完善，客货吞吐量分别达到1.3亿人次和130万 吨。 到2035年，全省民用机场达到110个 (不含A3级通用 机场)，其中运输机场16个 (新增7个)，A1、A2级和B类通 用机场达到94个 (新增88个)，密度达到6.97个/万平方公里， 建成以运输机场和A1级通用机场为枢纽、A2级通用机场为骨 干、A3级和B类通用机场为节点的机场网络体系，客货吞吐量分别达到 2.5 亿人次和260万吨，现代化的机场群基本完善，民
《规划》的发展目标指出，到 2020 年，全省建成 A2 级以上通用机场累计达 19 个， 密度达到每十万平方公里 4 个，基本实现各市(地)拥有通用 机场或兼顾通用航空服务的运输机场。通用航空服务覆盖农产品主产区、主要林区、所有 5A 级旅游景区，对国家通用航空短途运输网络、通用航空旅游示范工程以及通用航空产业综合示范区建设提供支撑。 到 2025 年，全省建成 A2 级以上通用机场累计达 46 个， 密度达到每十万平方公里 10 个，基本满足重点地区经济社会发展和社会公共服务要求，较好适应黑龙江经济社会发展需要。全省66%的县级行政单元能够在地面交通 30分钟范围内享受到通用航空服务，服务的总人口达到全省总人口的 72%。 到 2030 年，基本建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、 集约环保的现代化通用机场体系。 全省建成 A2 级以上通用机 场累计达 68 个，密度达到每十万平方公里 14 个，基本实现通 用航空运营机场“县县通”、所有县级行政单元在地面交通 30 分钟范围内通用航空服务全覆盖。将全省所有通用机场纳入应急救援体系，航空应急救援 30 分钟响应时间基本覆盖全省所 有区域，适应全省经济社会发展和社会公共服务要
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河北省通用机场布局规划 通用机场是综合交通运输体系的组成部分，是重要的公共基础设施和通用航空业发展的基础。为合理布局、有序推进建设，依据《河北省人民政府办公厅关于促进通用航空业发展的意见》编制本规划。规划期2016年至2030年。一、规划基础（一）发展现状。目前，我省拥有石家庄栾城、沧州黄骅、保定江城、承德平泉（军民合用）、唐山五重安5个通用机场。栾城通用机场主要承担生产试飞任务，并吸引了多家通用航空企业进驻作为基地机场，黄骅通用机场承担农业病虫害防治飞行任务，江城通用机场主要开展航空体育运动训练和竞赛，平泉通用机场开展了短途运输业务探索，五重安通用机场保障直升机起降。沧州中捷通用机场开工建设，威县、魏县、围场、辛集、怀来、香河、平乡等一批通用机场正在开展前期工作。总体看，我省运营通用机场少且保障水平低，新建通用机场刚刚起步，与加快通用航空业发展要求的差距日益增大。（二）形势需求。未来一段时期
湖南省人民政府办公厅关于促进通用航空业发展的实施意见湘政办发〔2017〕52号HNPR—2017—01046 各市州、县市区人民政府，省政府各厅委、各直属机构： 为加快推动全省通用航空业发展，根据《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》（国办发〔2016〕38号）文件精神，经省人民政府同意，现提出以下实施意见。 一、发展目标 到2020年，基本实现全省地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，通用航空服务力争覆盖农产品主产区、主要林区、三级甲等医院、50%以上的5A级旅游景区。通用航空器达到250架左右，培育发展2—3家核心领军企业和一批规模化通用航空企业，重点扶持具有国际先进水平的通用航空制造龙头企业。通用航空装备研发制造水平大幅提升，实
到2020年，基本实现全省地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，通用航空服务力争覆盖农产品主产区、主要林区、三级甲等医院、50%以上的5A级旅游景区。通用航空器达到250架左右，培育发展2—3家核心领军企业和一批规模化通用航空企业，重点扶持具有国际先进水平的通用航空制造龙头企业。通用航空装备研发制造水平大幅提升，实现专业化、规模化、集群化发展，产业规模处于中部领先。大力支持航空贸易、航空金融租赁消费、航空大数据等新业态发展，初步形成安全有序、制造先进、运用广泛的通用航空发展格局。内容详见附件！
“十三五”期间，加快通用机场等基础设施建设，率先完成一批产业基础好、市场需求旺盛地区的机场建设项目，通用机场基本覆盖全省17个市（州），并建成一批直升机临时起降点和停机坪，初步形成结构合理、功能完善的通用机场体系。通用航空公共服务、通用航空制造、职业教育与飞行培训和空中观光游览等四大产业初具规模。在航空应急救援和飞行培训领域形成比较优势，努力发展成为国内通用航空发展的示范和标杆。 到2030年，建成基础设施一流、服务高效优质、业务发展全面、产业配套齐全的通用航空体系，打造武汉城市圈服务群、汉江流域研发制造群和鄂西生态文化旅游群三大地域通航产业集群，在中部地区乃至全国率先建成航空应急救援体系，充分发挥通用航空对区域经济社会发展的带动辐射作用。内容详见附件！
