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10月18日，民航局局长冯正霖在深圳与广东省委副书记、深圳市委书记王伟中举行工作会谈，就深圳民航发展深入交换意见。深圳市委副书记、市长覃伟中参加会谈。 冯正霖向深圳市委、市政府一直以来对深圳民航事业给予的关心和大力支持表示感谢。他说，近年来，深圳市委、市政府深入贯彻落实习近平总书记视察广东、深圳和出席深圳经济特区建立40周年庆祝大会重要讲话、重要指示精神，以粤港澳大湾区建设为纲，以深圳先行示范区建设为总牵引，把做优做大做强航空优势产业作为增强深圳在粤港澳大湾区中核心引擎功能的重要抓手。一直以来，局市双方保持着密切联系，建立了良好的沟通合作机制，共同推动深圳民航发展取得良好态势，在基础设施建设、智慧机场建设、航线网络、通航发展等方面都取得了丰硕成果。在几天前的第二届联合国全球可持续交通大会开幕式主旨讲话中，习近平总书记提到，要坚持创新驱动，增强发展动能，大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流。这对深圳打造国际航空枢纽具有很大启示。下一步，民航局将统筹考虑深圳民航发展，与深圳市委、市政府进一步协同配合、深化合作，积极支持深圳机场提升国际枢纽能级，构建“四型机场”标杆，打造一个“空铁水港”零换乘，“人享其行、货畅其流”，依靠科技支撑的现
10月18日，商舟航空物流有限公司正式挂牌成立。商舟物流由建发股份、厦门航空和纵腾网络共同投资设立，分别持有50.1%、37.9%和12.0%的股权，注册资本10亿元。 商舟物流主要从事航空货邮运输以及综合物流业务，未来计划申请成立货运航空公司，同步引进全货机运营，逐步打造成为集航空货运、现代仓储、供应链管理、跨境电商运营于一体的现代物流综合服务商。 疫情后，航空货运大热。今年7月，西北国际货航首架757顺利交付，并获得适航证。今年8月3日，中国民航局发布公告，江苏京东货运航空有限公司申请筹建已经民航华东地区管理局初审同意。今年8月13日，中国南方航空货运有限公司正式获得民航中南地区管理局颁发的航空承运人运行合格证。 对此，民航资源网专家于占福表示，商舟物流的组建有几个特色棱面。在名称上，它和福建自古以来在中国对外商贸中的作用和大航海时代中的形象兼有贴合与致敬，同时呼应了中国一带一路的最新全球商贸通道建设主题。在业务范畴上，它最终要成长为集航空货运、现代(跨境)仓储、供应链管理、跨境电商运营于一体的现代物流综合服务商，可谓对未来发展热点的完整契合。而在股东身份上，除了在供应链，航司，物流地产这三种最重要角色的布局之外，又有着鲜明的福建属地标签。未来如何依托福建这个中国对外商贸
“ 近日，《Aviation Week》(航空周刊)发布其对机队和MRO需求的预测。预测表明，商用飞机需求将持续复苏，2022—2031年预计将有近20100架商用飞机交付，超过10000架飞机退役，由于双通道飞机的市场需求可能在一定时期内受到抑制，窄体机将引领需求复苏。”图 1 全球机队历史数据 01 机队预测 基于全球机队的历史数据、新冠疫情、新进入者（C919、MC21等）以及波音737MAX停飞、787生产问题和777X延迟交付等影响因素，预测结果表面，未来十年A32
法国航空日前接收了其首架空客A220-300飞机。该架飞机从空客位于加拿大魁北克省米拉贝尔的A220飞机总装线交付。法国航空共订购了60架A220飞机，是欧洲订购该机型最多的航空公司。 空客A220飞机是当今100至150座级细分市场中集高效与灵活于一身的代表。选择最新一代机型更新其单通道机队将提高效率和客户舒适度，并支持法国航空实现其环境和可持续发展目标。 法国航空A220-300飞机将从2021年冬季开始在其中程航线网络中运营。目前，法国航空运营着136架空客飞机，并正在对其远程机队进行更新，目前已经接收了所订购的38架空客A350飞机中的11架。 法国航空的A220-300飞机采用单一客舱布局，可轻松容纳148名乘客，配备了宽敞的皮质座椅、超大尺寸舷窗，每位乘客最多可增加20%的头顶行李架空间。法国航空A220飞机全舱提供无线网络连接，每个乘客座位上拥有两个USB插口。 空客A220飞机是专为100至150座级市场设计制造的机型。凭借先进的空气动力学设计、先进材料和普惠新一代PW1500G齿轮传动式涡扇发动机，空客A220飞机航程可达3450海里（6390公里），能够为航空公司提供更多的运营灵活性。与上一代飞机相比，空客A220飞机的燃油消耗和二氧化碳排
还未从疫情中完全“缓”过来，航油价格上涨再将航司拉回亏损。“油价上涨加上暑运旺季遭冲击，预计公司前三季亏损1.1亿元至1.65亿元。”日前，华夏航空一则业绩预告，再次揭示了航空业的困境。 “航油价格上涨，航司成本压力增加，已成为整个行业面临的共性问题。”《证券日报》记者以投资者身份致电华夏航空，公司方面回应称：“我们一直有关注到航油价格上涨，今年年初，公司就已经发了开展原油套期保值业务的公告，以应对成本上升风险。” “航油价格上涨对深受疫情影响的民航业是‘雪上加霜’，今年油价涨幅，相当于给行业全年增加了300亿元左右的亏损。”民航业内人士林智杰对《证券日报》记者表示：“航司整体盈利今年已然无望，明年也是一个巨大挑战。” 航油价持续攀升 “不止油价，煤炭、天然气价格也都在涨，航油作为相关品种，其上涨属于航空业不可规避的一个风险。”广州民航职业技术学院副教授綦琦告诉《证券日报》记者。 国际油价方面，伦敦布伦特原油价格连续八周上涨，创近两年油价新高；美国原油价格创七年新高；国内油价方面，国内原油期货主力合约再创新高，截至10月15日，国内原油期货主力合约SC2111最新报价529.2元/桶，涨
10月16日18时~19时，第二届联合国全球可持续交通大会第五场主题会议召开，11名政府官员、相关行业专家和社会组织代表聚焦“可持续交通与政策”主题，进行深入交流和探讨，为推动交通可持续发展建言献策。会议中方联合主席、交通运输部副部长、民航局局长冯正霖在会上表示，万物得起本者生，百事得其道者成。推动可持续交通政策的制订和实施，既顺应全球治理体系变革的时代要求，也将为全球团结抗疫和经济复苏注入新动能。 冯正霖表示，近年来，中国政府着力完善现代化综合交通政策体系，不断推动交通运输高质量、可持续发展。中国坚持规划引领，发布《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网建设纲要》等文件，为交通可持续发展明确方向。中国坚持多方共治，政府、市场、社会组织和公众形成合力，构建协同高效、共同参与的可持续交通治理新格局。中国坚持法治建设，推动《铁路法》《公路法》《港口法》《海安法》《民航法》《邮政法》等法律法规制修订，推动形成系统完备、相互衔接的综合交通法规体系。中国坚持深化改革，完善投融资方式，优化营商环境，建立了统一开放的交通运输市场和与之相适应的体制机制。 第二届联合国全球可持续交通大会于10月14日~16日举办，共有171个国家的代表以线上线下方式出席会议，其中150个国家
据华创证券，9月民航运输呈逐步恢复态势，旅客运输量恢复至19年同期的7成左右——9月全行业旅客运输量3611.7万人次，环比增长61.2%，同比下降24.7%，相当于2019年同期的66%。 从航班量高频数据看，同比2020年：10月1-14日三大航航班量同比下降12.9%，吉祥增长3.1%，春秋下降5.0%。相较于2019年：10月1-14日三大航航班量较19年同期下降15.1%，吉祥增8.9%，春秋增9.5%，全行业航班量超19年8成。环比9月：10月1-14日三大航航班量环比9月整体增7.9%，吉祥增9.3%，春秋增4.7%。2021年以来，春秋同比增17.8%，较19年增7.1%;吉祥同比增26.4%，较19年降6.1%;三大航航班量同比增23.2%，较19年降18.9%。 9月各航司整体客座率环比提升，春秋持续领跑。 三大航的情况，9月合计ASK环比增长47.5%，同比下降15.6%，RPK环比增长69.5%，同比下降26.9%，相较19年9月ASK下滑41.0%，RPK下滑51.2%。客座率66.8%，环比上升8.7个百分点，同比下降10.3个百分点，相较19年下降14.0个百分点。吉祥航空(18.130，0.04，0.22%)方面，ASK、RPK同比分别下降0.
据新加坡《联合早报》16日报道，随着航空口岸逐步开放，航班增加，休假一段时日后重回驾驶舱的飞行员却失误频传。单在美国，过去几个月来飞行员秘密报告了数十起操作失误事件。 一名航空公司飞行员在起飞时忘记启动飞机的第二引擎，幸好他及时终止起飞，避免了一场灾难。另一名停工七个月的飞行员，突然觉察自己没有降下机轮，在离地240米处紧急爬升。还有一名六个多月来首次回到驾驶舱的飞行员，在起飞后朝错误方向飞去。 飞行员秘密申报的数十起操作失误数据，存储在一个旨在识别新出现的安全威胁的数据库中。这项由美国联邦航空管理局出资的监控计划，已有数十年历史，但随着世界各地的飞机重返高空，目前数据发出警示信号。 咨询公司奥纬(Oliver Wyman)指出，航空公司大幅裁员导致全球约10万名飞行员的飞行时间大大缩减或长期休假。许多人都有一年半以上的时间没有飞行。随着疫苗接种率提升，人们得以恢复旅行，越来越多人担心飞行员的操控不够熟练、缺乏信心或一时健忘可能会导致悲剧发生。 德国汉莎航空的空中客车A380飞机的飞行员乌维·哈特说：“这真的很危急……这个行业最不希望看到的就是严重事故。”他也是国际航空飞行员协会联合会负责技术和安全标准的执行副总裁。 哈特称，虽然一些航空公司为
据民航局发布会消息，9月份，民航生产运输呈现逐步恢复态势，主要指标较上月均有明显回升，全行业共完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为68.9亿吨公里、3611.7万人次、59.9万吨，环比分别增长40.3%、61.2%和15.2%，同比分别下降17.7%、24.7%和10.1%。 近日，上市航企9月份主要运营数据相继出炉。 中国国航 中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简称“本集团”）运输旅客551.5万人次，同比下降29.5%，环比增长71.5%。合并旅客周转量（按收入客公里计）同比下降、环比上升。 客运运力投入（按可用座位公里计）同比下降17.0%，环比上升46.3%；旅客周转量同比下降27.6%，环比上升67.6%。其中，国内客运运力投入同比下降16.6%，环比上升49.0%；旅客周转量同比下降28.3%，环比上升71.1%；国际客运运力投入同比
