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华夏航空发布公告，计划出售的3架CRJ-900NG型飞机，3架飞机出售交易完成后，公司计划将其租回继续运营。 根据公告，华夏航空股份有限公司（以下简称“公司”）拟与芜湖市政府在航空产业领域深化合作，共同致力于将芜湖打造为区域航空枢纽城市。作为双方深化合作的具体落地举措，公司与芜湖空港产业投资发展有限公司（以下简称“芜湖空港产投”）于2021年12月20日签署《CRJ-900NG飞机买卖协议》，公司计划向芜湖空港产投出售3架CRJ-900NG型飞机，飞机净价（不含增值税）合计为人民币3.56亿元，增值税由买方（即芜湖空港产投）承担，飞机销售价（含增值税）合计为人民币4.02，亿元。 同日，公司与芜湖空港产投签署《飞机租赁协议（关于三(3)架庞巴迪CRJ-900NG型客机）》，公司计划从芜湖空港产投租入3架CRJ-900NG型飞机，计划租期分别为11年3个月、11年4个月、11年6个月；如计划租期完整执行，则飞机租金（不
随着UPS航空订购19架767货机，波音在2021年收获的宽体货机订单总数达到了80架。 作为一种可以灵活用于远程、区域和转运市场的平台，基于767-300ER客机的767货机最多可以运载52.4吨收益货物，同时具有洲际航程能力。
个别机场不执行起降费、停场费优惠政策市场监管总局：已责令退还企业多收费用 针对涉企收费专项治理中交通领域收费有什么新特征、新变化，检查发现交通领域有哪些加重企业负担的情况的问题，昨日，在市场监管总局召开“治理涉企收费 减轻企业负担”专题新闻发布会上，市场监管总局价监竞争局副局长张正明表示，应对新冠肺炎疫情，降低实体企业交通物流成本，国家出台了一系列交通运输领域优惠降费措施，主要是取消一些收费项目、疫情期间降低部分收费标准和减免收费的优惠政策。 为保障政策红利传导到终端企业，市场监管总局将交通领域中的机场、铁路、港口收费列入本次涉企收费检查的重点，发现的问题包括超标准超范围收费、重复收费、只收费不服务、不执行收费减免政策等四种表现形式。 第一种形式，超标准超范围收费。有的机场超标准收取飞机清洁等服务费用，超范围收取安检、旅客服务费用。有的铁路企业超出规定标准收
今年10月，重庆召开交通强市建设工作推进会。会上明确提出“十四五”时期，重庆将投资5000亿元，实施近100个引领性、支撑性重大交通项目，全面开启“两小时重庆”(即依托高铁从市域内各区县至中心城区两小时到达)建设新征程。 为推进交通强市建设，今（21）日上午，由重庆市委组织部、市交通局联合举办的交通强市建设专题培训班开班。 “此次培训旨在提高推进我市交通强市建设人员的能力素质，以便更好地推动交通强市建设。”市交通局相关负责人表示。会议专门邀请了交通运输部、清华大学和我市知名院校专家、教授围绕交通强国建设的重要论述解析进行授课，各区县分管交通工作的领导及交通运输部门主要负责人、市级有关交通企业负责人和市交通局机关处室及下属单位主要负责人约120人参加学习。 参训人员将围绕抓好交通强市规划编制、建好基础设施、满足人民需求、强化行业治理四方面，结合重庆交通强市建设如何主动融入和服务国家重大战略部署，如何牢牢把握交通强市的推进重点，如何树牢“大抓交通、抓大交通”的理念，如何建设绿色交通等问题进行探讨。
国务院关于财政交通运输资金分配和使用情况的报告——2021年12月21日在第十三届全国人民代表大会常务委员会第三十二次会议上财政部副部长 余蔚平全国人民代表大会常务委员会：受国务院委托，我向全国人大常委会报告财政交通运输资金分配和使用情况，请审议。一、“十三五”期间财政支持交通运输发展取得显著成效交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业。党中央、国务院高度重视交通运输发展。习近平总书记指出，“十三五”是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期。“十三五”期间，各级财政认真贯彻党中央、国务院决策部署，服务大局、服务人民，坚持谋划长远和统筹协调，持续发力支持加快建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。
由于全球范围内不断反复的新冠肺炎疫情对国际旅行的客流带来了巨大的影响，自2020年以来，航空公司的客运业务一直处在艰难之中，但货物流动的率先恢复以及货物运力的紧张，催生了航空公司应对疫情最有效的手段之一——客改货。 不过，这一行为日前迎来了强有力的监管，而这一监管的核心自然是飞行安全。中国民航监管部门已经发出通知，不允许航空公司改变客舱构型，在客舱地板上装载货物。此举在相当大的程度上限制了航空公司客改货的操作空间。 一位航空公司人士告诉《中国经营报》记者，载有这一精神的通知和要求，已经在航空公司层面传达了一段时间，之前，航空公司对于此客改货的监管手段也有心理预期。“毕竟对于民航业而言，安全是高过一切的，这是一个常识，在航司层面上也有共识。”他对记者说。 多位航司人士都向记者证实，近期以来，他们所供职的航空公司有关部门，正在准备着手对已经更改构型，用于客改货飞机进行“再次改造”，这次“改造”的主要内容，就是恢复原先的客舱设置，也就是说，不仅客改货“不能新增”，存量的“客改货”民航客机也必须恢复原状。
前 言 近日，IBA对 InsightIQ数据进一步更新，发布了截至2021年7月的最新宽体飞机固定翼商用客机价值意见。 成熟的宽体飞机机队的前景仍然受供过于求和价值表现疲软所影响，机龄越老，受到的影响越大。最新一代的空客A350和波音787家族以最大的活力保持着它们的价值。然而，在IBA最新更新的市场价值表中，即便是最新一代的机型，其价值也依然出现了下滑。 关键要点——新一代宽体飞机 以空客A350和波音787系列为代表的最新一代宽体机继续保持着相对良好的价值趋势。这一市场领域在疫情影响下的缓慢复苏弱化了宽体飞机的资产价值和租金表现。空客A330neo每月的平均交付量不到1架 (0.9)。
据新浪财经，波音公司已完成其位于西雅图郊区的商用飞机总部园区的出售。 据媒体报道，买方是位于西雅图的私募股权房地产投资公司的子公司Unico Properties。虽然该公司没有透露收购价格，但据知情人士透露此次交易的金额为1亿美元。 根据一份新闻稿，Unico表示，购买该地块是因为它靠近通勤铁路、Southcenter购物中心和西雅图-塔科马国际机场，可以认为此次交易是作为“以交通为导向的投资”。 这是波音在新冠肺炎大流行导致的航空业低迷期间为削减成本而进行的一系列房地产撤资中的最新一次。 除了总部大楼外，该地点还包括另一座大楼，该大楼曾经是波音公司最先进的培训设施和全飞行模拟器的所在地。 据悉，波音将模拟器移至迈阿密，并将培训移至其他设施。
◎4月27日，南方航空联合大兴机场推出“兴快线”；6月16日，厦门航空联合大兴机场推出京闽“兴快线”产品；10月14日，中国东航联合大兴机场推出“兴快线”新产品。 ◎2020年，疫情使民航业步入“寒冬”，多家航司业绩承压。为积极“自救”，除了推出快线产品优化旅客出行体验，航空公司也推出了其他多样的创新产品，尽快回笼资金。 12月17日，中国东航联合成都天府国际机场（以下简称天府机场）正式发布天府快线产品。除了中国东航，今年以来，南方航空、厦门航空等航司也联合北京大兴国际机场（以下简称大兴机场）推出“兴快线”产品。东航四川分公司总经理、党委副书记刘成在发布会上表示，航空快线是航空运输与其他交通运输方式竞争的拳头产品。 2020年疫情逐渐平稳后，各航司除了推出快线等产品优化旅客服务，也推出“随心飞”、飞行“次卡”等创新产品激发旅客出行热情。目前，民航业正在逐渐走出寒冬，今年前三季度中国民航旅客运输量逐渐恢复至2019年同期的71%左右。
