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南京这一轮疫情，比想象中来得更凶猛。 此轮疫情的元凶是Delta变种病毒，据Nature杂志的介绍，其病毒载量可达原始毒株感染者的1260倍，因此呼出的气体毒性大、传染性很强。在全球都做了防疫的情况下，Delta变种仅用8个月时间就扩散至92个国家。 在国内，Delta病毒也以极快的速度蔓延开来。截至8月2日，南京疫情已经波及12个省份，相关联病例累计超过400例，出现医院内感染、娱乐场所感染等一系列群体感染现象。 机场、航空公司随之再次“中枪”：南京、扬州等地机场相继关停，航空公司上万班次被迫停摆，各地政府相继出台出行限制政策……突如其来的“黑天鹅”给原本就很惨的航天事业雪上加霜。 病毒变异得越来越狡猾，全球疫情仍然非常严峻，那么问题来了： 1. 此次疫情对客运航空事业影响几何？ 2. 航空公司还会更惨吗？ 一. 机场关停 疫情最严重的几个地区的机场都相继关停了。 截至8月2日，全国共有3座机场实质上关停，分别是：南京禄口国际机场、扬州泰州国际机场、张家界
近日国际机场协会公布了2020年美国和加拿大机场货邮吞吐量数据。 20万吨以上机场32个，30万吨以上机场23个，50万吨以上机场15个，100万吨以上机场9个，200万吨以上机场6个，300万吨以上机场2个。 孟菲斯机场总货邮吞吐量（461.3万吨）和国内货物吞吐量（388.4万吨）最高； 安克雷奇机场国际货物吞吐量最高（222.1万吨）。 2020年的新冠疫情直接导致大量客运航班停航，以客机腹舱为主要货邮运输方式的机场货邮吞吐量下降明显，例如肯尼迪机场，货邮吞吐量110万吨，同比增长-15.8%；纽瓦克自由机场，货邮吞吐量67.2万吨，同比增长-16.5%。 但是同期货运航班占一定比重的机场货邮吞吐量均实现较快增长，表现明显的是排名第1-7位的机场，具体表现在，孟菲斯机场有联邦快递，安克雷奇机场是绝大部分来往美国货机的经停机场，路易斯维尔机场有UPS，洛杉
8月3日，民航局召开《“十四五”民航发展规划》（以下简称《规划》）专家论证会。民航局局长冯正霖出席会议，听取专家意见建议。民航局副局长董志毅主持会议。会议邀请原民航总局副局长杨国庆，中国工程院院士、北京理工大学校长张军，中国科学院院士、国家自然科学基金委员会党组成员、副主任陆建华，原国家发改委党组成员、博士生导师王庆云，北京航空航天大学副校长、长江学者特聘教授王云鹏，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣，中国航空运输协会常务副理事长潘亿新7位专家参加。 与会专家一致认为，《规划》全面贯彻了党的十九届五中全会精神、《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》要求，与《新时代民航强国建设行动纲要》衔接充分，“十四五”时期民航“一二三三四”总体工作思路和发展目标科学合理，充分体现了全面开启多领域民航强国建设新征程的时代要求和工作重点，具有很强的战略引领性。 《规划》坚持以人民为中心的发展思想，突出底线思维和系统性思维，创新性地提出智慧民航建设主线，战略定位高，基础扎实，方法科学，思路清晰，目标明确，内容完整，重点突出，创新性、系统性和可操作性强，对于加快构建更为安全、更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的现代民航体系具有很强的指导
8月2日，民航局针对当前国内疫情防控的严峻形势，以及德尔塔变异株传播速度快、防控难度大等特点，发布紧急通知，要求通过进一步加密工作人员核酸检测频次，全面强化机上及机场防控措施等，进一步加强国内航班、机场疫情防控工作。 通知要求，要进一步加密现阶段国内航班机组人员和机场各类工作人员核酸检测频次。根据德尔塔变异株的特点，各航空公司和各机场应按照属地政府统一部署要求，按照国务院联防联控机制、民航局和地方政府确定的检测频次，安排工作人员接受核酸检测并纳入当地应检尽检免费范围。入境口岸直接从事国际旅客、进口货物和航空器相关服务的一线工作人员作为高风险人员每隔1天开展一次核酸检测，根据情况轮流安排，尽可能做到每天都有人员接受检测。国内航班机组人员、国内航班各类保障人员，接触上述高风险人员的各类生活后勤服务及管理人员等，按照每周检测两次，每次间隔2天以上开展核酸检测。 针对国内航班，通知要求，各航空公司要在《运输航空公司疫情防控指南》基础上，全面强化国内航班各项疫情防控措施。包括设立机上隔离区，航班始发地所在
8月3日，民航局召开专题新闻发布会，介绍近期民航疫情防控相关工作。40余家国内外主流媒体和行业媒体在线上参加新闻发布会。 针对南京禄口国际机场疫情的处置工作情况，民航局飞行标准司副司长韩光祖介绍，7月20日,民航局接到报告，南京禄口国际机场发现保洁人员核酸检测阳性,立即响应,迅速行动，按照民航局的职责，开展相应应急处置工作，第一时间与地方政府进行沟通协调，了解核酸检测阳性的具体人员、服务岗位、接触范围、对机场安全运行的影响等以及地方政府与东部机场集团采取的措施，并立即派出2名专家赶赴现场开展民航流调工作。 针对疫情发展情况，民航局连续采取一系列举措，强化疫情防控工作。7月22日，民航局下发紧急通知，要求在最短时间内对一线全部人员进行核酸检测，确保人员健康安全。严肃重申疫情防控技术指南中，国际国内航班服务保障人员不得混流的规定和要求。国际客运保障人员必须严格做到“四指定”（指定服务人员、指定服务区域、指定休息区域、指定场内交通车），国际货运保障人员必须做到“四固定”（作业人员固定、作业场地固定、生产设备固定、休息区域固定）。涉高风险航班保障的机场还要做到“两集中”（相关工作区域集中、相关作业人员居住集中）。7月26日，民航局专
本期飞常准-大数据研究院将从国内机场航班保障、国内航司运营、航线运力、疫情对局部地区影响等几个方面简述2021年7月国内民航发展情况。 ★ 2021年7月，我国境内机场保障客运航班起降762666架次，环比6月份上升14.67%，同比20年增长了17.46%,相比19年7月下降10.58%。 ★ 2021年7月，国内航司执飞客运航班量385662班次，环比6月份上升14.66%，同比20年增长了17.53%；相比19年7月下降11.4%。 ★ 2021年7月，千万级机场中，西安咸阳机场起降架次位列第一，起降国际架次最多的是上海浦东机场。广州白云放行正常率78.23%，排名第一。武汉天河航班取消9.32%，取消比例最低。 ★ 2021年6月，主要航司中，南方航空投放运力最多，东方航空执飞航班量最多。国航投放国际/地区运力最多。南方航空以71.96%的航班正常率在主要航司中排名第一。 &n
“ FAA本次预测时间跨度为2021年至2041年，预测范围为美国全行业（本土航司）定期与不定期的国内、国际航空货运市场（包括快递和邮件），以及未来机队规模等。” 美国航司航空货运业务发展现状 2020年，美国本土航司的货运收入吨英里（RTMs）合计达到439亿，较2019年增长2.3%，其中国内178亿、国际261亿，较2019年分别增长2.3%、9.6%。 2020年，美国全货运航空公司的货运RTMs占全行业的88.0%，较2019年增长12.2%；客机腹舱RTMs较2019年下降37.8%。尽管“客改货”提供了货运运力，但与断崖式减少的客机腹舱运力相比，“客改货”仅能满足非常有限的货运需求。 预测设定条件 1、航空货运将继续保持严格的安保要求；
江苏京东货运航空有限公司申请筹建已经民航华东地区管理局初审同意。根据《公共航空运输企业经营许可规定》（交通运输部令2018年第16号），有关情况公示如下： 一、投资人及其出资方式、比例 江苏京东货运航空有限公司注册资本为人民币6亿元，由宿迁京东展锐企业管理有限公司和南通机场集团有限公司合资成立。其中宿迁京东展锐企业管理有限公司现金出资人民币4.5亿元，占75%；南通机场集团有限公司现金出资人民币1.5亿元，占25%。 二、筹建、飞行及机务负责人 筹建负责人：李江石，四川海特高新技术股份有限公司原总经理； 飞行负责人：张月斌，浙江长龙航空有限公司原飞行员； 机务负责人：毛翔，广州宝能公务航空有限公司原维修工程部总经理。 三、企业类型 有限责任公司 四、基地机场 南通兴东国际机场 五、拟
作为前所未有、野心扩张计划的一部分，冰岛货运航空公司蓝鸟北欧航空（Bluebird Nordic）宣布打算在2024年底前增加25架B737-800飞机到该公司现有机队中。该货运航空公司是全球领先航空航天服务集团阿维亚解决方案集团的子公司之一。 蓝鸟北欧航空首席执行官Siggi Agustsson指出，货运需求在新冠疫情期间的不断增长是该公司这一令人振奋的新发展计划背后的主要原因之一。 该航空公司目前运营着1架B737-300和7架B737-400的全货机机队，此次的新收购计划将使机队规模增至33架，载运能力大幅成长三倍之多。此25架B737-800飞机将成为现有机队重要的补充，并在满足客户需求方面提供大幅提高的装载量和整体效率。 波音B737-800型号飞机可以比目前在役的B737-400多运载4吨的重量，同时在飞机主甲板上增加1个栈板空间，从而增加货物量。此
