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据交通运输部消息，10月4日，全国道路预计发送旅客4700万人次，环比下降1.41%，同比去年同日客运量（6701万人次）下降29.86%。全国水路预计发送旅客138.50万人次，环比上升9.14%，同比去年251.70万人次减少44.97%。 另据央视报道，据初步统计，10月1—4日全国飞行航班58608班，同比减少8.8%；运输旅客648万人次，同比下降9.5%；平均航班正常率93.26%，同比提高0.9个百分点。进出港旅客量较多的机场有广州、深圳、北京、成都、上海、重庆、西安、昆明等。预计10月7—8日将迎来节后返程高峰。 10月1日至4日，全国道路预计发送旅客1.91亿人次，同比下降30.73%；全国水路发送旅客462.18万人次，同比去年888.27万人次减少47.97%；预计全国高速公路日平均流量4860.83万辆/日，同比2019年同时段（5144.74万辆/日）下降5.52%。其中，前四日流量峰值为5301.58万辆（10月1日），同比2019年国庆假期最高值（5256.92万辆，10月1日）增长0.85%。 10月3日，全国铁路、公路、水路、民航发送旅客总量6226.75万人次，环比下降1.
国庆黄金周全国民航迎来旅客出行高峰，为服务好旅客出行，海航旗下首都航空优化航线、调配运力，推出多条特惠航线及中转产品，全力保障航班运行，9.30-10.2日三天共执行航班833班次，运输旅客超12.8万人次，喜迎佳节开门红。 随着国内疫情防控形势平稳及旅游市场逐步复苏，2020年中秋、国庆为期八天的“黄金周”让全国民航迎来旅客出行高峰，海航集团旗下首都航空提前梳理评估航线运力，根据海口、三亚、成都等热门旅游城市旅客出行及返乡旅客动向进行市场预判，合理优化了航班时刻和航线网络，并增加成都-三亚、武汉-三亚、广州-成都、大兴-三亚、西安-三亚、杭州-三亚、天津-三亚等航线的宽体机调配，最大限度保障国庆客流需求。9月30日，首都航空执行航班263班，是疫情发生以来航班单日恢复最大班次量，运送旅客量41510人次；10月1日整体执行289班次，其中国内执行287班次，再次刷新最高值；10月2日执行航班281班次，旅客量42723人次，三日客座率均在80%以上，旅客运输量超去年同期。 为提升乘客的乘机体验，首都航空利用北京大兴主运营基地优势，持续探索更贴近旅客需求的高性价比、个性化航空产品，在国庆黄金周前夕推出“首航京兴飞——大兴起降
海航集团现参控股12家机场，其中海口美兰机场、三亚凤凰机场为核心资源。对于海口美兰机场来说，2020年可谓非常关键的一年。1 上半年排名表现稳定2020年上半年，受疫情冲击，全民航客运量锐减。美兰机场也受到了较大影响。上半年美兰机场飞机起降5.08万架次，同比下降39.22%。旅客吞吐量604.32万人次，同比下降51.65%。货邮吞吐量10.9万吨，同比下降39.30%。2019年度，美兰机场旅客吞吐量全国排名17位。2020年上半年，美兰机场旅客吞吐量全国排名16位。美兰机场排名表现相对稳定。2 免税业务飙升，成盈利主因上半年，美兰空港营业收入6.09亿元，同比仅下降25.2%。与旅客吞吐量50%的降幅相比，还是非常之小的。那么是什么原因呢？我们可以拆分来看。从航空业务方面看：上半年完成收入1.88亿元，同比下降49.4%，与生产量的降幅基本一致。从非航空业务方面
近日，有媒体报道称，中俄原先共同计划研制的CR929宽体客机项目可能以进入停滞状态，具体原因主要还是俄方不愿转让有关核心领域的关键技术，进而双方没有谈妥，导致CR929宽体客机项目或以暂停，暂时进入搁浅状态。此次事件无疑在此否定当下“造不如买”的观点，再次表明靠谁都不如靠自己，在重大领域的核心技术是买不到的，关键技术还是要靠自己研制。 据悉，目前全球国际商用航空所用大型客机被欧洲的空客和美国的波音两巨头所垄断，为竞争国际商用客机市场，中俄联合研制国际商用性大型客机源来已久。CR929客机是中俄联合研制新一代宽体客机，它面向2030年之后全球所有商用客机市场，对标波音787和空客A350客机。据资料显示，CR929客机采用的是当今最先进的双通道客舱布局，三级布置情况可载客280人，如果全经济舱布置则可以承载更多乘客，预测可超过300人。在航程方面，如果从东亚起飞，可以抵达北美和欧洲，航程可达12000公里。除此之外，CR929客机还计划发展缩短型和加长型，分别用于近程高密度航线和远程航线。 据悉，早在2014年，中俄双方就以签署新型远程宽体客机合作
9月30日上午，中国民航史上首家航司拍卖会落下帷幕，龙江航空以8.06亿元价格被成功拍卖。根据网络竞价成交确认书，北京盛达金业投资咨询有限公司经过公开竞价，以805731040元最高价竞得“龙江航空有限公司98%股权对应股东部分权益价值项目”。这一价格远高于起拍价3.29亿元以及评估价4.11亿元。此次网上拍卖吸引了近4万余人围观，包括北京盛达金业在内的2名竞拍人总计出价91次。
今年以来，新冠肺炎疫情在全球大范围肆虐。此次疫情大流行是一次系统性冲击，不仅对全球经济和众多产业造成了巨大的影响，使全球航空旅行停顿，令人们更加重视自己和家人、朋友的健康与安全。 疫情过后，人们的注意力将转移到社会影响和经济复苏上。航空业在其中将起到非常关键的作用。航空业将通过连接全球经济并促进贸易和旅游业的复兴来刺激经济的复苏。所以，空中客车于今年四月启动了“安心飞行”（Keep Trust in Air Travel）计划，旨在研究如何与行业内的利益相关者共同努力，以促进航空业安全快速地恢复运营，同时令乘客安心出行。 清洁的客舱空气空中客车始终非常关注如何确保飞机拥有安全的客舱环境，这一承诺在后疫情时代不仅不会发生改变，反而会得到加强。我们的飞机在设计时便应用了最新技术，以满足在健康和安全方面的严格标准，同时保持极佳的舒适性。客舱中的空气大约每2-3分钟便可全部更新一次，远高于人们在其他室内环境中的空气流动频率。客舱空气由外部吸入的新鲜空气与客舱中经过高效过滤系统的净化空气混合而成，该过滤系统被称为高效微粒捕集器（HEPA），能够提供符合医院手术室标准的
今日，中国最大的民营全服务航空公司-吉祥航空正式宣布开通郑州-赫尔辛基的往返直飞定期航班服务，使用旗舰机队波音787-9梦想飞机执飞运营，首个航班将于2020年10月12日启航，每周一班。这不仅是中国民营航空公司开通的第二条洲际直飞航线，同时也是自疫情爆发以来，中国民航企业宣布的首条新开洲际航线。 “我们选择在郑州布局吉祥航空的第二条洲际航线，正是看到了郑州蓬勃的经济活力及其中原腹地交通枢纽的地位，”吉祥航空副总裁于成吉先生表示。“今年年初，突如其来的新冠肺炎疫情给全世界带来巨大的挑战，对民航业的冲击更是前所未有。在国内疫情防控取得战略性成果的大背景下，中国民航率先走出阴霾、逐步恢复正常运行。因此，这条新航线的开通意义非同寻常。同时，郑州在布局航空产业上的努力和硕果有目共睹，吉祥航空亦翘首期盼双方更深入的合作。” 河南机场集团副总
第三届进博会开幕在即，东航携手湖北机场集团创新服务举措，助力在汉宾客“进博”出行，从多元化的服务着手，奋力跑出进博服务“加速度”，为旅客提供温暖、贴心、无微不至的服务。 密集的空中快线：每日从8时至22时之间，东航“汉沪空中快线”提供往返12个高频次航班穿梭于两地之间，方便公商务旅客出行。 快速的乘机通道：凸显快线的“快”字，让旅客一路快行。东航武汉公司对汉沪空中快线涉及到的值机、登机、服务手续进行了精心梳理；同时湖北机场集团公司积极配合打造“空中快线”，调整资源，简化旅客登机流程，设置专用值机柜台、专用安检通道、专用登机口、专用行李转盘专属服务，让旅客的出行更便捷、高效。 丰富的服务产品：为更好地保障服务进博会，东航推出多项特色产品套餐。包含一晚酒店和三大贵宾礼遇的尊享服务套餐，从机舱门到酒店门，全流程舒适旅客的旅途，还有个性化私人定制套餐，针对旅客的不同需求度身定制，机票、酒店、景点等等，满足差异化需求。除了套餐产品，还有特色单品，海量酒店、接送机、贵宾室，在东方航空APP进博会专区一键预定。 据悉，东航与湖北机场集团正全力谋划打造武汉-北京（大兴机场）快线，增加武汉与成都、西安、昆明等重点市场之间的准快线连接，全方位打
截至9月15日，秦皇岛机场2020年公务机在北戴河机场的训练及公务活动起降达206架次，同比增长15%，实现3年持续增长，公务机FBO（固定基地运营者）初见成果。 秦皇岛机场在常态化疫情防控措施基础上，积极落实民航局“一二三三四”总体工作思路，坚持“两翼齐飞”发展战略，在做好运输航空保障，保持民航运输飞行恢复至90%以上的基础上，进一步满足旅客出行需求，瞄准“高端”公务机市场，着力发展通用航空，公务机飞行呈逆势增长态势。 多年来，秦皇岛机场从政策支持到精准服务，吸引越来越多的公务机公司慕名而来。如今，中一太客商务航空有限公司、北京汉宇公务机有限公司入驻本场，不同程度地满足冀东地区高端客户国内、国际飞行需求。围绕着“服务国家战略、服务地方发展、服务广大旅客、服务航空公司”的职责和使命，秦皇岛机场积极打造“训练管家”品牌，为飞行训练提供专属服务。疫情期间，多地机场不再繁忙，但秦皇岛机场以其良好的信誉和周到的服务仍吸引着多加航空公司来此训练，在增强自身造血功能的同时锻炼了队伍。 未来，秦皇岛机场将继续坚持“两翼齐飞”的发展思路，在安全保障运输飞行的基础上大力拓展公务机市场，着力将秦皇岛机场打造为公务机FBO（固定基地运营者），为河北机场高质量发展
