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万架次率行业标准对比 截至2021年2月，不安全事件万架次率0.0021。 起降架次
3月15日，民航局举行新闻发布会，民航局运输司司长于彪介绍了发展三四线城市支线航空的相关政策。 支线航空是民航航空运输服务网络的重要组成部分。“十三五”期间，支线航空取得了较好发展。“十四五”民航局将进一步重视支线航空发展，通过构建“干支通，全网联”的航空运输网络，拓展网络覆盖，满足中小机场所在地区人民群众航空出行需求，服务当地经济社会发展。 一是积极引导航空公司在支线机场加大运力投入，不断完善航线网络。民航局近年来加大政策“放管服”力度，对支线航空全面放宽准入政策，全部实施登记管理。航空公司可以根据市场需求可以灵活自主地安排航线航班。2020年冬春航季起，民航局继续放宽对支线机场直飞北上广等大型枢纽机场的准入限制，进一步激发市场活力。 二是积极推进跨航司旅客中转便利化工作。同航司中转非常普遍，大家比较熟悉。我国民航市场蕴含着大量跨航司中转的需求。民航局近日发布了《民航旅客中转便利化实施指南》，主要是促进和引导航空公司和机场加强合作，完善中转
多家航空公司最新发布的2月经营数据显示，国内旅客周转量大幅上升。机构称，需求复苏超预期叠加政策利好，机场航空或迎来复苏拐点。 民航局最新数据显示，2月民航旅客运输量同比增长187%。民航局表示，行业将力争2021全年运输总规模恢复至疫情前80%以上，旅客运输量恢复至疫情前90%左右，努力实现航空企业减亏增盈。 图：今年以来航空机场板块部分个股涨幅（截至3月16日收盘） 来源：东方财富 受多重积极信号影响，截至16日收盘，东方财富民航机场板块收涨2.34%，近一月累计涨幅逾14%。值得注意的是，随着疫情的有效控制，今年以来华夏航空、吉祥航空均创出新高，年内涨幅逾40%，三大航司南方航空、东方航空、中国国航涨幅也均超
国际航协（IATA）近日对旅客出行意愿再一次做了调查。调查结果显示，人们对旅行越来越有信心。预计在“新冠疫情得到遏制”后几个月内出行的受访者比例占57%（比2020年9月份的49%有所提高）。受益于疫苗接种，81%的受访者表示一旦接种疫苗就更有可能旅行。而72%的受访者希望在新冠肺炎疫情得到遏制后尽快探亲访友。旅行趋势中也包含一些不利因素。如果涉及到目的地检疫，约84%的旅客不会出行。 随着病毒检测能力和技术的提高以及疫苗接种人口数量的增长，取消检疫措施的条件将日渐成熟。在这样的大环境下，国际航协研发的旅行通行证移动应用程序(IATA Travel Pass)以及各国政府有意推出的疫苗护照，或将为受重创的旅游行业带来希望。 多家航司试用IATA Travel Pass 1. 什么是IATA Travel Pass？ IATA Travel Pass是一款移动应用程序，提供各国政府有关新冠肺炎病毒检测或疫苗信息的规定与要求，帮助旅行者轻松和安全地管理旅行。在国际旅客的角度看，可以通过这款APP比较清晰的了解出发国和目的地国目前执行的检测要求，包括认证和承认的检测地、如何接
3月12日美国机场安检旅客135.7万人次，这是自2020年3月15日以来的最高水平。不过这相较于疫情前水平仍下降38%。 3月12日中国航空公司承运旅客150.9万人次。同样创下2020年11月以来新高。 两个数字虽然口径有所出入，但均反映出市场稳中有进的趋势。 随着北京市场限制减少，预计航空市场会继续好转。 诚如在客运量接连跌破百万！八十万！但对夏航季审慎乐观！所言，对夏航季审慎乐观。 最近一些数据还是值得重视，我认为对于航空市场而言，短多长空： 1、农历正月初七以来，全国铁路日均发送旅客740万人以上，其中单日旅客最高发送量达981万人。3月12日、3月13日同比2019年正增长。
未来五年全国运输机场新增30个以上，加大对中小机场支持力度 “十四五”民航基础设施建设“施工图”浮出水面。3月15日的民航局例行新闻发布会上，民航局发展计划司副司长张清透露，将加快民航重大基础设施项目建设，稳步扩大机场覆盖范围，到2025年，全国运输机场新增30个以上，力争全国运输机场设计容量达到20亿人次。 这意味着中国将迎来新一轮的机场建设高潮。“实施上海浦东、广州白云、深圳宝安、西安咸阳、重庆江北、乌鲁木齐地窝堡、长沙黄花、福州长乐等枢纽机场改扩建和厦门新机场、呼和浩特新机场等项目。”张清详细介绍说，要形成基础设施超前引领民航发展的态势。 张清指出，还要提升航空货运支撑能力，建成航空货运枢纽机场和一批专业化物流设施，有效支撑构建安全可靠、自主可控的供应链。同时，稳妥推进以机场为核心的综合交通枢纽建设，强化枢纽机场与轨道交通衔接，进一步促进机场辐射范围扩大和世界级机场群打造。 值得注意的是，支线航空是民航航空运输服务网络的重要组成部分。“十四五”时期，民航局将通过加大对三区三州、边疆边境、东北地区、偏远落后地区中小机场的支持力度，引导航空公司使用支线机型和运营支线航线，推
据民航局，2月份，民航生产运输主要指标同比均呈现高速增长，全行业共完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为50.2亿吨公里、2394.8万人次、45.9万吨，同比分别增长99.3%、187.1%、54.7%。 3月16日，上市航企相继发布2月运营数据公告。【2月部分航司国内运力恢复放缓 国内客座率环比有所提升】 图：2021年2月部分航空公司客运运营表现 制图：民航资源网 航空公司 中国国航 2月份国航及所属子公司合并旅客周转量（按收入客公里计）同比上升、环比下降。2月份运输旅客35
美国运输安全管理局数据显示，美国机场3月12日和14日接待旅客突破130万人次，为新冠疫情暴发以来最高水平。业内人士说，美国航空业出现复苏迹象，不过仍低于疫情前水平。 据美联社15日报道，美国机场连续4天接待旅客超过100万人次，一个星期以来日均接待旅客人次飙至疫情暴发以来新高；不过，3月以来旅客人次仍比2019年同期少一半以上，要恢复到疫情前水平尚需时日。 美国航空公司首席执行官道格·帕克15日在一场投资者会议上说：“过去三个星期，本公司创下疫情暴发以来最佳业绩，而且一个星期比一个星期好。” 在同一场会议上，达美航空公司首席执行官埃德·巴斯蒂安说，达美机票订单量自五六个星期前起增多。 疫情期间，美国机场接待的旅客量曾多次反弹，尤其是假期前后，但持续时间都不长，人流量很快回落。 巴斯蒂安等业内人士认为，随着越来越多民众接种疫苗，本轮复苏“看起来动真格”，预计春季和夏季乘飞机度假人数将继续增加，只是出差人数恐怕仍然偏低。 受利好消息影响，美国航空公司股价15日普涨。
据民航局3月15日公布消息，2月份，民航生产运输主要指标同比均呈现高速增长，全行业共完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为50.2亿吨公里、2394.8万人次、45.9万吨，同比分别增长99.3%、187.1%、54.7%。与疫情前相比，运输总周转量相当于2019年同期的52.1%，旅客运输量相当于2019年同期的44.5%。 国航、东航、南航、春秋航、吉祥航等五大国内上市航司也于近日相继公布了2021年2月运营数据，根据各航司的运营表现来看： 从旅客运输量来看，2月份与去年同期相比，由于国内疫情控制形势成效显著，旅客人数与去年同期对比增长明显。但是国内疫情呈零星散发和局部聚集性疫情交织叠加态势，并受国家号召“就地过年”等政策影响，今年春运期间民航业总体呈现“时间跨度更长，出行高峰放缓，旅客出行需求分散”等特点。2月份各航司旅客人数均环比1月均有所下降，国航、东航、南航、春秋航、吉祥航2月份旅客运输量分别为351.44、388.43、505.23、126.3、113.01万人次，1-2月累计旅客运输量分别为794.39、902.6、1112.7、264.3、252.82万人次。 从当月客座率来看，以上五家航司国内客座率均环比上月略有所提升，其中春秋航空单月和累计国内客
