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3月11日，来自巫山机场管理办公室的消息，巫山机场将于3月28日开通昆明-巫山-烟台航线，3月30日开通成都-巫山-武汉航线。其中，昆明、成都、武汉为三个新增目的地。 昆明-巫山-烟台由瑞丽航空执飞，每周一、三、五、七共四班次。昆明-巫山-烟台航线航班号为DR5359，13:15从昆明长水机场出港，15:00抵达巫山机场，15:50从巫山机场出港，17:50抵达烟台蓬莱机场。烟台-巫山-昆明航线航班号为DR5360，18:50从烟台蓬莱机场出港，21：00抵达巫山机场，22:00从巫山机场出港，23:55抵达昆明长水机场。 成都-巫山-武汉新航线由四川航空执飞，每周二、四、六共三班次。成都-巫山-武汉航线航班号为3U8792，14:20从成都双流机场出港，16:00抵达巫山机场，16:45从巫山机场出港，18:00抵达武汉天河机场；武汉-巫山-成都航线航班号3U8791，20:00从武汉天河机场出港，21:15抵达巫山机场，22:05从巫山机场出港，23:40抵达成都双流机场。 当前，巫山机场已开通了重庆-巫山、重庆-巫山-烟台、巫山-广州、西安-巫山-海口、重庆-巫山-深圳、重庆-巫山-杭州等7条航线。该航线开通后，巫山机场航线增至10条。将进一步推动巫山“水陆空铁”立体式
3月8日，2021年春运正式收官。受到疫情防控等因素影响，全国春运客流低位平稳运行，客流规模较往年明显下降。春运40天里（1月28日至3月8日），全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客8.7亿人次，比2019年同期下降70.9%，比2020年同期下降40.8%。 在主要交通方式中，铁路和民航的恢复表现相对较好。春运期间，铁路发送旅客2.2亿人次，比2019年下降46.5%，比2020年上升3.5%；公路发送旅客6.0亿人次，比2019年下降75.5%，比2020年下降50.20%；水路发送旅客1536.6万人次，比2019年下降69.7%，比2020年上升24.8%；民航发送旅客3539.8万人次，比2019年下降51.5%，比2020年下降8.4%。 值得注意的是，今年春运初期
近日，航班管家发布2021年1月28日—2021年3月8日期间的春运民航数据报告。报告从春运每日航班趋势量、春运热度最高十大机场、千万以上级机场运行情况、TOP10航司运行情况和TOP10航线执飞情况等维度解析2021年民航春运恢复情况，以下为报告具体内容。 一、 春运前半段航班量持续低迷，后半段反弹回升最高恢复至2019年同期的85.98% 据民航局数据，今年春运民航共运送旅客3539.8万人次，旅客较2020年同期下降8.4%，比2019年下降约51.5%。航班管家数据显示，2021年春运共计执飞客运航班量359132架次，比2020年同期下降7.16%，比2019年同期下降39.91%。春运前期由于局部疫情反弹、“就地过年” 等各类因素的叠加下，春运上半段民航航班量一直处于较低的水平，并在2月12日跌至谷底，当日航班执飞量仅为2481架次，不足2019年两成；而从2月17日（正月初六）开始，航班量开始维持在较高水平，到2月26日（元宵节）航班增至10758架次，航班恢复率上升至74.63%，3月7日航班恢复率达到最高，为85.98
据推特消息，圣保罗国际机场跑道（Sao Paulo-Guarulhos Airport ）被闪电击中，留下一个大洞。 该机场原来是圣保罗和里约热内卢的空运基地，后改为民用机场。1985年1月20日开始作为国际机场使用。现在是巴西最繁忙的机场，也是南美洲的航空枢纽。位于圣保罗市东北25公里。
打造国际服务聚集高地、航空导向科创基地、水绿漫步创新佳地北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区城市设计发布↓↓↓
《民用机场管理条例》自2009年施行以来，对于规范民用机场的建设与管理，积极、稳步推进民用机场发展，保障民用机场安全和有序运营，维护有关当事人的合法权益，发挥了重要作用。 为了进一步适应我国民用机场建设、管理和发展新形势，民航局已启动《民用机场管理条例》修订的前期研究工作。为更好完成该项工作，现面向社会公开征求修订意见。 任何单位和个人可在2021年5月1日前，通过以下方式提出修订意见和建议： 1.电子邮箱：rz_zheng@caac.gov.cn 2.通过信函方式寄至：北京市东城区东四西大街155号 中国民用航空局机场司 邮政编码：100710《民用机场管理条例》链接：http://www.gov.cn/zhengce/2020-12/27/content_5573835.htm
截至3月8日，2021年民航春运工作正式结束。春运期间（1月28日-3月8日），民航共运送旅客3539万人次，平均客座率为64.2%。按照党中央、国务院对春运保障和疫情防控的部署要求，民航各单位全力以赴，确保了疫情防控有力，运行安全平稳，运输保障顺畅，旅客服务到位。 据初步统计，春运40天民航运送旅客较2020年春运同期下降7.78%，较2019年春运同期下降51.44%；平均客座率较2020年春运同期增长4.59个百分点，较2019年春运同期下降18.77个百分点。由于各级政府引导旅客减少出行的各项政策取得明显成效，今年春节假期旅客出行数量远低于往年，特别是春运前半程客运市场持续低迷，前20天（1月28日至2月16日）民航仅运送旅客1073万人次，较2020年春运同期下降67.25%，较2019年下降69.71%；2月17日（正月初六）市场开始迅速恢复，春运后半程（2月17日至3月8日）20天民航运送旅客2466万人次，较2020年大幅增长339.46%，较2019年下降34.14%。 考虑到疫情以及防控措施给航空公司经营带来的不利影响，春运期间民航局及时采取了放开国内航线加班、放宽执行率考核标准、增加航线航班申请受理次数等纾困措施，鼓励航空
在危机模式下，美国联合航空公司（United Airlines）采取了与大多数全服务航司相反的做法，保留了庞大的机队规模。事实上，美国联合航空公司在2020年增加了35架飞机，到今年年底，该公司将拥有810多架飞机，预计今年还将引进30多架飞机扩充机队规模，届时其在机队数量上将领先于达美航空。 2020年美联航机队规模 到2020年底，美国联合航空公司拥有812架飞机。主要由波音飞机组成，航空公司的平均机队年龄达到16年。整个机队机型如下： 85架空客A319s； 96架空客A320； 49架波音737-700s； 141架波音737-800s； 12架波音737-900s；
全国两会期间，全国人大代表王祖伟提出建议：将黄山屯溪国际机场迁建项目列入国家民航发展“十四五”规划，助力黄山加快打造皖南国际文化旅游示范区核心区，建成世界一流旅游目的地。 据了解，黄山屯溪国际机场始建于1958年，于2014年6月被批准为国际机场。机场占地2611亩，跑道长2600m，机坪面积4.9万㎡，飞行区等级4D，可起降B757及以下机型。目前开通了黄山至北京等22个国内城市及台湾地区、首尔等6个国际城市的航线，2019年旅客吞吐量达86.97万人次。2020年，受疫情影响，旅客吞吐量44.43万人次。 王祖伟代表分析认为，黄山屯溪国际机场位于黄山市中心西北方向，距离市中心约5.5km，属于典型的城中心机场。由于受前山后江地形条件、城市规划建设和周边建筑超高等多因素制约，机场净空条件差，自身发展空间有限，尤其是跑道已无延长空间。虽经多次改扩建，但机场的复杂状况并未得到根本改变，严重制约了国内远程和国际航班的开辟，影响了国际机场功能发挥，阻碍了黄山市建设皖南国际文化旅游示范区核心区，打造世界一流旅游目的地的进程。 “迁建工作已经十分紧迫。”王祖伟代表对《中国经济周刊》记者表示，“迫切性”具体来说体现在以下6个方面： （一）迁建黄山机场是改善机场飞行条件的迫
