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3月15日，航空板块逆势大涨。截至收盘，南方航空涨停，报7.06元/股；东方航空涨7.92%，报5.45元/股；中国国航涨4.93%，报8.72元/股。深圳机场涨4.35%，白云机场涨4%，厦门空港涨3.41%，上海机场涨0.96%。究竟什么原因让航空股集体大涨？来源：Wind 多重利好刺激
中国民航局于3月15日上午举行新闻发布会，会上运输司司长于彪介绍了民航局对发展三四线城市支线航空的支持措施。 支线航空是民航航空运输服务网络的重要组成部分。“十三五”期间，支线航空取得了较好发展。“十四五”民航局将进一步重视支线航空发展，通过构建“干支通，全网联”的航空运输网络，拓展网络覆盖，满足中小机场所在地区人民群众航空出行需求，服务当地经济社会发展。 一是积极引导航空公司在支线机场加大运力投入，不断完善航线网络。民航局近年来加大政策“放管服”力度，对支线航空全面放宽准入政策，全部实施登记管理。航空公司可以根据市场需求可以灵活自主地安排航线航班。2020年冬春航季起，民航局继续放宽对支线机场直飞北上广等大型枢纽机场的准入限制，进一步激发市场活力。 二是积极推进跨航司旅客中转便利化工作。同航司中转非常普遍，大家比较熟悉。我国民航市场蕴含着大量跨航司中转的需求。民航局近日发布了《民航旅客中转便利化实施指南》，主要是促进和引导航空公司和机场加强合作，完善中转联程、行李直挂、通程航班等政策和服务，优化中转流程，改善旅客中转服务体验，让更多的旅客从支线机场可以通过便捷的中转服务，通达更多的国内外城市，享受高效快捷的
中国民用航空局于3月15日上午举行新闻发布会，会上综合司副司长朱云祥介绍了民航政务服务事项跨省通办开展情况。 近年来，民航局认真贯彻落实党中央和国务院决策部署，持续深化“放管服”改革，聚焦企业和群众普遍关切的异地办事需求，加大“跨省通办”工作力度，依托民航行政审批服务平台，实现涉及航空公司运营、机场建设管理、安全员资质管理、空管设备管理等9个经常性政务服务事项“跨省通办”。 2020年底，民航行政审批服务平台上线运行，同时完成与国家政务服务网“跨省通办”专区互联互通，实现“航空安全员资格认定”高频政务服务事项“跨省通办”。在完成国家高频事项“跨省通办”基础上，民航局自我加压，增加8个经常性政务服务事项“跨省通办”，目前9个政务服务事项实现跨地区、跨部门、跨层级协同，累计受理企业个人申请532件，办结466件，平均办理时间为6.2天，企业群众认可度快速提升。今年年底前还将有15个事项接入国家一体化平台，让更多惠及企业和群众的事项实现“跨省通办”。 下一步，民航局将加快推进电子证照系统建设，涵盖行政许可、监管执法、公共服务等50余种证照，让更多证照实现电子化，提升电子证照应用和数据共享能力，打通政务服务“最后一公里”，为政务服务“跨省通办”提供有力支撑。
中国民航局3月15日上午举行新闻发布会，发展计划司副司长张清介绍，“十四五”时期，我国将进入新发展阶段，民航局将全面贯彻党中央、国务院决策部署，深入贯彻新发展理念，构建新发展格局，坚持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享，全力推动“十四五”时期民航高质量发展。民航将始终坚守安全底线，把智慧民航建设作为主线，更好地满足人民群众多元化航空出行需求和现代化航空物流需求，为构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局作出贡献。 一是加快民航重大基础设施项目建设，实施上海浦东、广州白云、深圳宝安、西安咸阳、重庆江北、乌鲁木齐地窝堡、长沙黄花、福州长乐等枢纽机场改扩建和厦门新机场、呼和浩特新机场等项目，到2025年，力争全国运输机场设计容量达到20亿人次，形成基础设施超前引领民航发展的态势； 二是着力提升枢纽机场运行质量和效率，有效增强机场核心竞争力，通过“智慧机场”建设保障旅客出行体验更优、服务品质更佳； 三是稳步扩大机场覆盖范围，进一步完善国家综合机场体系，有效支撑国家重大战略实施，到2025年全国运输机场新增30个以上； 四是提升航空货运支撑能力，建成航空货运枢纽机场和一批专业化物流设施，有效支撑构建安全可靠、自主可控的供应链；
3月15日，北京遭遇今春首场大风扬沙低能见度天气，首都大兴两机场航班运行受到一定影响。华北空管各管制部门提前应对、密切协作，确保了特殊天气下的航班运行安全。华北空管局大兴空管中心塔台保障现场 摄影：白宇 据华北空管局气象中心预报，2021年03月15日凌晨，首都机场及华北管区受到沙尘暴侵袭，此次过程源于蒙古境内低涡系统突然爆发，中蒙边境低涡系统产生的最大风速接近14级大风（38米/秒），这是近十年来影响北京区域最强的一次沙尘天气。其中内蒙古西部、中部地区的PM10浓度值接近10000，华北北部全境为重度污染级别。整
近日，《公共航空运输旅客服务管理规定》（以下简称《规定》）正式出台，对1996年和1997年分别颁布的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》和《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》进行统筹修订，进一步规范了国内、国际旅客运输秩序，保护旅客合法权益。 近年来，民航运输行业得到快速发展，人民群众对民航服务的要求越来越高。为适应民航运输发展需求，顺应新时代、规范新现象、解决新问题，推进我国民航运输市场法制体系建设和民航治理现代化，《规定》对现行两部规章进行有机整合和系统修改。《规定》共11章65条。本次修订遵循简政放权、依法行政、与时俱进和真情服务的基本原则，删除有关平等市场主体之间民事权利义务关系的条款，在尊重企业自主经营权的同时，将重点聚焦在提升民航服务质量、保护消费者合法权益上，切实增强人民群众对民航服务的满意度和获得感。 《规定》涵盖了承运人、机场管理机构、航空销售代理人、地面服务代理人、航空销售网络平台经营者和信息企业等市场主体，并对各主体的基本责任进行明确。为适应民航运输发展趋势，《规定》将外国航空承运人、港澳台地区航空承运人在我国境内的经营行为也纳入规制范畴，对国内、国际旅客运输服务标准进行了整合，实现国内、国际运输服务的一致化管理。 《规定》聚焦客票销售、客票变更和
就在今年1月无锡收购瑞丽航空有限公司57%股权，并完成工商变更登记后不久，江苏迎来了第二家本土航空公司。目前，龙江航空有限公司经南京市溧水区行政审批局核准已在南京登记。 一直以来，江苏因为缺乏强有力的本土航空公司，航空运输发展不温不火。疫情之下，自去年以来，国内多家民营航空掀起“卖身潮”。江苏刚刚迎来的两家中小型航空公司，能给全省航空业发展带来多大推力？ 又一家航空公司落户江苏 2020年9月，一场拍卖吸引了公众目光。 黑龙江省哈尔滨市中级人民法院开拍龙江航空有限公司98%股权对应股东部分权益价值项目，起拍价3.29亿元。据了解，这是中国民航史上首家被拍卖的航空公司，引得超2.3万人次围观。历经周折，最终，龙江航空在第二次拍卖时，由江苏艾方资产管理有限公司以7.71亿元价格竞得。 记者从国家企业信用信息公示系统上查询发现，龙江航空于2021年春节假期前最后一天，即2月10日完成工商信息迁移，从哈尔滨迁至南京。信息显示，龙江航空的登记机关为南京市溧水区行政审批局，注册资本为8亿人民币。经营范围为国际、国内（包括港、澳、台地区）航空客货运输服务；自有航空器租赁与航空器维修；航空专业培训与咨询
据路透社报道，3月12日波音公司宣布，美国私人股权公司“777 partner”订购了24架波音737MAX8飞机，另有60架选择权。受此影响，12日波音股票大涨6%。 这些飞机将用于777 partner所投资的加拿大低成本航空Flair Airlines。 波音正在努力寻求重获投资者信心，重塑其在旅客及航空公司中的品牌形象。 据路透社报道，波音公司也即将与美西南航空达成一笔更大的737MAX飞机订单。
北京市发改委等部门单位近日研究编制了《北京市“两区”建设航空服务领域工作方案》，敲定了13项重点任务。北京市发改委介绍，北京市将对标国际国内最新实践，充分发挥首都机场和大兴机场“双枢纽”的辐射带动作用，加快将“双临空经济区”建设成为区域发展新引擎。 “‘双临空经济区’将实现错位发展、协调发展。”北京市发改委相关负责人介绍，大兴国际机场临空经济区将有序发展科技研发、跨境电子商务、金融服务等高端服务业，首都机场临空经济示范区建设以航空服务、通用航空为基础，以国际会展、跨境电商、文化贸易、新兴金融等高端服务业为支撑的产业集群。 与此同时，北京市也将推动两场综保区特色产业发展，推进大兴国际机场综保区开展生物医药保税研发业务，启动生物医药研发孵化器项目；利用天竺综保区政策优势，推进服务贸易管理模式创新，打造具有服务贸易特色的综保区。 为此，北京市将开展多区叠加政策集成创新，发挥临空经济区临空区、自贸区、综保区政策叠加优势，滚动推出制度创新清单，打造政策高地；同时，推动一批重大支撑性项目落地，高标准推进新国展二三期工程建设，打造功能完善组团式会展综合体，并加快谋划大兴国际机场临空经济区国际会展中心建设。 方案披露，北京市将加快“双枢纽”国际航空物流发展：一方面，统筹“双枢
