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国际民航组织发布《航空器维修人员基于胜任能力的培训和评估手册》 近日，国际民航组织发布了《航空器维修人员基于胜任能力的培训和评估手册》（Doc 10098号文件）（2021年第一版），这是首部专门为航空器维修人员培训编制的手册。手册共6章，详细介绍了航空器维修人员基于胜任能力的评估和培训的具体做法，主要包括航空器维修人员基于胜任能力的评估和培训的设计及其实施指导原则、基于胜任能力的评估和培训的航空维修人员进修培训以及执照与特权等内容，为经批准的培训机构、经批准的维修机构和各国民航局就如何确定航空器维修人员的胜任能力提供了指导。 随着航空业的发展，目前的行业趋势表明，全球机队规模将大幅增加。《航空周刊》（Aviation Week）近期发布了对机队的预测，预计未来十年，全球在役机队数量将以3.1%的年均增速保持增长，
波音正在积极推动实现，到2030年其所有机型均可支持使用100%的可持续航空燃油（SAF)，以此致力减碳事业，迈向国际民航业孜孜以求的净零目标。这是在11月8日于上海开幕的第四届国际航空产业链领袖峰会（IASC）上，与会的波音公司亚洲供应链副总裁柯睿博（Craig Abler)接受本报记者采访时，传递的信息。 本届峰会以“2050：碳中和使命下的产业链合作和创新”为主题，柯睿博在大会致辞中，介绍了波音围绕国际民航业和中国民航的碳减排所开展的探索与努力。他对记者表示，波音把可持续性作为民航业迈向复苏时的指导原则，在波音的规划与判断中，机队更新、提升运营效率、可再生能源转型和先进技术创新，是民航实现可持续发展的四大支柱。波音
美国知名投行摩根士丹利的《2021年全球差旅调查》显示，2021年的差旅预算预计将恢复至2019年的50%，但2022年商务旅行将加速，升至78%。 摩根士丹利在10月6日至27日期间对欧洲、美国和亚洲有国际业务的公司的170名差旅经理进行了调查。约43%的受访者预计到2022年底将完全恢复，27%的受访者认为不会回到疫情前的水平。 尽管预算前景不乐观，但乘客数量预期有所上升，表明国内和短途旅行正在复苏。 此外，该报告发现，小型企业似乎在差旅方面恢复得更快，而大型企业更有可能削减差旅预算。在年收入低于10亿美元的公司中，21%的公司预计差旅预算的降幅将超过40%，而29%的公司报告称，他们预计预算将增加或保持不变。 从航空公司的角度来看，差旅预算趋势似乎是悲观的，但2022年的客运量呈现上升趋势。 调查发现，线上会议将继续影响商务旅行。预计2022年将有29%的差旅转向线上。“对疫情的担忧是使用线上会议的主要原因，虽然疫情的影响可能会随着时间的推移而消失，但成本的降低、员工时间的利用以及环境方面的考虑可能会继续使线上会议具有竞争力。” 此外，私人飞机的使用在疫情期间有所增加。调查发现，这种情况可能会持续下去，11%的受访者表示，
本周一（8日），澳大利亚最重要的国际航空枢纽——悉尼机场（Sydney Airport）宣布，其董事会已同意来自澳大利亚投资者财团的236亿澳元（约175亿美元）收购要约。 机场董事会一致批准向悉尼航空联盟（Sydney Aviation Alliance，一个由基础设施投资者和澳大利亚养老基金组成的财团）出售，并建议股东投赞成票。 该联盟此番出价为每股8.75澳元，即236亿澳元（约175亿美元），尽管此前也曾出价，但曾因价格过低而被拒。 不过，悉尼机场的出售仍受一些条件限制，包括独立专家评估等。股东则预计将在2022年第一季度的会议上考虑该交易，最终也需要75%的多数票才能获得通过。图：悉尼机场塔台 来源：Airservice Au
《华尔街日报》11月7日引述消息人士指，中国恒大上个月通过出售两架私人飞机筹措逾5000万美元，获得了亟需的避免美元债券违约的现金。 据知情人士的说法和一个公务航空数据库，美国飞机投资者购买了这两架飞机；两者均为湾流喷气式飞机。出售这两架飞机的交易已于10月完成，同月，中国恒大支付了两笔逾期未付的债券利息，而且都是在30天宽限期就快结束之际支付的。 恒大最近出售的这两架湾流飞机都是其拥有的较小型飞机。报道，称一则广告显示，该公司目前正在为一架较大型的空中客车ACJ330宽体客机寻找买家。这架空客飞机目前停放在香港国际机场。中国恒大几年前斥资逾2.2亿美元购买了这架飞机，该飞机拥有一个高度定制化的“VVIP机舱”，包括一个圆形餐桌，四周的座位可以放平成床以供休息，此外舱内还配备了淋浴设施、娱乐休息室和卧室。根据设计，这架飞机可搭载至多40名乘客和12名机组人员。 知情人士指，总部位于深圳的中国恒大不久前拥有至少四架飞机，另有一架已下单订购。在如日中天的那些日子，这家房地产开发商的创始人兼董事局主席许家印大手笔购买了豪华喷气式飞机，载着他本人、恒大高管和其他人士飞赴世界各地。 恒大在9月份传出“暴雷”。据路透社估计，其总负债达到1.97万亿元人民币，随后大批投资者
上周，受天气和人手不足影响，美国航空4天内累计取消了近2200个航班，数十万乘客受到影响。11月底感恩节旅行高峰还即将到来，美航正在努力避免重蹈覆辙。 美国航空表示，将向空乘人员发放奖金：在11月23日至11月29日、12月22日至1月2日期间工作的空乘将获得150%的报酬。对于在11月15日至1月2日期间没有缺勤的员工，将获得300%的报酬。 美国航空首席运营官大卫·西摩(David Seymour)上周五在一份员工报告中表示:“为了确保我们为客户和团队成员提供确定性，我们正在加倍努力，在日程安排和人员配备方面做出努力。在计划方面，我们确保了11月和12月的运营能够满足客户的需求，并且我们的员工能够完全支持这些需求。”他补充称，除了空乘外，其他员工也将获得一定数额的补贴。 美国航空表示，预计本季度将新增4000名员工。该公司还召回了近1800名长期休假的空乘人员。
11月8日，美国将向完全接种疫苗的旅行者开放边境，届时，美国将取消对来自包括中国、印度、巴西和欧洲大部分地区在内的33个国家和地区的航空旅行限制，已完全接种新冠疫苗的国际旅客也可从美国与加拿大或墨西哥的陆路边境进入美国。 这对航司而言无疑是大好消息。达美航空表示，其国际机票预订量增加了450%。达美预计，这种趋势预计将在未来几周继续下去。达美航空补充说，将为33个国家和地区中的10个提供直飞服务。 达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安在一份公司声明中表示:“这是旅行新时代的开始，对世界各地许多将近两年未能见到亲人的人来说也是如此。” 上周，美国联合航空表示，跨大西洋航班的预订量几乎呈直角上升。在这种势头下，美联航宣布，将推出5个从伦敦希思罗机场起飞的新航班。 爱尔兰航空也报告了类似的进展，他们已经售出了周一飞往美国的所有机票。此前，IAG旗下的英国航空表示，对美国航班的搜索量增加了700%。总的来说，美国是一个至关重要的国际航空市场。2015年至2019年期间，每年有超过450万来自英国的游客到访该国。然而，由于2020年3月实施的限制措施，这一数字降至约70万。 纵观整个行业，自2013年以来，美国每年有超过7000万游客。去年，这一数字降至2000万以下。
近日，网友在安徽省发改委网网站“领导信箱”留言咨询本土航空的组建情况。 11月5日，安徽省发改委对此回复称，组建安徽省本土航空公司已纳入安徽省民航业发展战略规划，目前此项工作由省民航发展领导小组办公室（设在省交通运输厅）牵头协调推进。回复中同时向网友对安徽民航事业发展的关心表示感谢，欢迎回家乡合肥从事民航工作。
11月6日，空中客车首席执行官傅里以视频方式在第四届中国国际进口博览会中欧企业家大会上代表欧洲企业致辞，对第四届中国国际进口博览会以及第三届中欧企业家大会的召开表示热烈祝贺。傅里表示，此次活动是所有人进一步促进友谊、巩固经济联系的绝佳机会，将会推动中欧间的经济合作继续向前发展。即便是在全球受到新冠肺炎疫情影响的大环境下，空中客车在中国各项业务仍然持续蓬勃发展。空中客车与中国的友谊格外深厚，空中客车致力于巩固并继续加强与中国的长期战略伙伴关系，推动可持续发展。 在本届进博会上，空中客车与中国合作伙伴开展进一步合作。其中，空中客车与中国南方航空签署了广播式自动相关监视发送项目（ADS-BOut）改装协议。该协议覆盖中国南方航空在役的空客A320飞机机队，将助力中国民航空中交通管理系统的现代化发展，加强空-空协同，提升空域容量、运行效率和安全性，增进中国民航运营的经济性和可靠性。 空中客车全球执行副总裁、空中客车中国首席执行官徐岗表示：“中国是空中客车在全球最重要的市场之一，我们全力支持中国民航的现代化发展，以先进的技术促进民航运营效率的提升。” 空中客车深耕中国市场50余年，早已成为中国航空航天产业大家庭的紧密成员，与中国在民用航空、通用航空和航天领域开展了全方位、多领域、多维度的合作。在民
